中國汽車業讓我們充滿自豪，讓我們喜上眉梢，回首中國21世紀第一個10年及第二個10年的經濟，汽車業都是最閃亮的明珠之一。1999年，國內乘用車和商用車的年銷量比例爲1：2，當時國內市場保有量更大的商用車，汽車還未走進千家萬戶。2009年，上述比例變爲3：1，汽車逐漸走進老百姓的生活中，2019年，該比例擴大到5：1，汽車成爲國民日常生活中不可或缺的重要工具。

在21世紀的前兩個10年中，中國汽車業的產銷量已實現兩連漲，隨之而來就是國民對汽車的要求越來越高。以往有得B級車者得天下的說法，當時國民對汽車空間的需求已初露端倪，而之後SUV銷量的火熱才正式展現出國民對汽車空間的需求。但以往國內汽車最主要的消費羣體是70後和80後，這一類消費羣體大多成家立業，所以對汽車有很大的空間需求。而隨着90後逐漸走上社會，年輕消費者逐漸成爲國內汽車市場的主力軍。但對於年輕人來說，空間並不是他們的首要需求，他們更在意標新立異的個性，所以這才造就了國內市場小型SUV的火熱。

小型SUV界也因此誕生出不少佼佼者，如本田XR-V、日產勁客等。但這個領域的"領頭羊"還當屬國產小型SUV，譬如寶駿510。這是一臺售價區間5.58萬-8.28萬的SUV，剛好滿足剛步入社會的年輕消費者的預算。但其配置幾乎能達到10萬以上車型配置，除入門版車型外，寶駿510均配備了上坡輔助系統，倒車影像、全景天窗、電動皮質座椅、無鑰匙進入/啓動功能，基本上日常所需的配置它都有配備。

其4220*1740*1625的尺寸在小型SUV中屬於標準身材，配合2550mm的軸距能帶來相對寬敞的空間。雖然，寶駿510與尺寸較大的緊湊型SUV自然無法相比，但在同級車型中卻擁有一定的優勢，即使是面對"空間魔術師"本田XR-V也並不遜色。

此外，寶駿510的動力組合的選擇也很討巧，其採用一臺1.5L發動機，匹配有6MT和CVT變速箱。其中，搭載CVT變速箱的車型，保證低速走走停停路段平順性的同時，更能兼顧燃油經濟性，油耗僅爲6.6L，低油耗完全能滿足年輕用戶對低用車成本的要求。

其實，寶駿510和寶駿品牌算是相互成就的關係，寶駿推出了寶駿510這一臺小型SUV，其成就了寶駿510。希望以寶駿510打開國內小型SUV市場的大門，畢竟這一細分市場一直以來都是由合資車企佔據主要位置，寶駿也拿出足夠的誠意來打造寶駿510這一款產品。

而最終寶駿510也不負寶駿期望，上市三年，已經拿下超過90萬的銷量，放眼整個國內汽車行業，如此出色的成績絕對擁有獨樹一幟的魅力。以2019年12月爲例，在此淡季，寶駿510依舊斬獲1.8萬的月銷量，力壓本田XR-V、大衆途凱等對手，一定程度上也可以說是寶駿510成就了寶駿。

當下的汽車消費者購車越來越理性，以銷量論英雄的說法已完全成立，而寶駿510的銷量在其所處的價位中絕對算是佼佼者。日前，我們也從經銷商處獲悉，五菱寶駿正開展10億補貼的活動，讓利於民，旗下車型最高綜合優惠可達到11000元，其性價比優勢更爲突出。總之，在當下汽車消費羣體年輕化的大趨勢，以寶駿510爲首的小型SUV，在21世紀的下一個10年中，很有可能成爲新的"風流人物"，繼續引領"風騷"，我們拭目以待。

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