这7个车企被中汽协点名，库存系数超出警戒线，大众自己霸占2席

自从2008年下半年开始我就进入了车市寒冬，很多企业都在如此的情况下乱了阵脚，这时我们买车就更要谨慎了，车企们产能过剩的时候自然就会有过度库存的堆积。而最近中汽研就公布了这样一份调查报告，在我国汽车市场上有7个品牌库存深度已经超过了2.5个月，达到了警戒线的边缘。

虽然说在市场状况不良好的时候出现一些库存是难以避免的事情，但是远超警戒线的库存系数就需要引起我们更大的注意了，购买了一辆库存车无异于将自己推上了麻烦的边缘。而在这样的状况之下我们也更能看出热潮过后究竟谁行谁不行，这次中汽研总结出来的库存居多的7个品牌分别是上汽大众、斯柯达、上汽荣威、广汽传祺、北京现代、东风悦达起亚和捷豹路虎。

很多人在看到这几个品牌的时候都感到非常意外，毕竟它们在我国市场上都曾有过自己的光环，2019年上汽大众和斯柯达仍然是大家心目当中的销量王者，而荣威也是上汽旗下一个非常出色的品牌，下面我们就来剖析一下几个品牌到底做错了什么。其实斯柯达之所以能够落到今天这样一个境地就是因为它的兄弟品牌捷达的市场冲击给它造成了非常大的影响，而上汽大众则是因为帕萨特的撞击事故以及偷工减料的事实被车主质疑，失去了市场的公信力。

北京现代和东风起亚自是不必说了此前这两个品牌就曾被央视点名批评，也是因为库存过多的问题。这些年来韩系车在我国的境况仿佛并不是特别好，一是因为国人的情怀因素产生了自然而然的抵触，二是因为这两个品牌在面对我国市场的时候仿佛并没有拿出自己最好的实力，反而使用含糊的方式企图蒙骗国人，久而久之它也就没有了市场。