雷诺Alpine推SUV车型，疑似竞争保时捷Macan

雷诺的Alpine品牌于1995年关闭，22年后以其标志性的A110跑车的现代诠释卷土重来，A110是雷诺期待已久的保时捷开曼(Porsche Cayman)和阿尔法罗密欧(Alfa Romeo) 4C的翻版，但Alpine并不打算就此止步，有消息称，A110的敞篷车版本也在研发中，这家法国公司也想加入SUV的行列，为什么？因为现在每个人都在这么做，但这款SUV能带来什么呢?将在下面的思考性评论中给出这个问题的答案，其中不仅包括最新的信息和传言，还包括对带有Alpine标志的搬运工的详细描述，这款SUV似乎是今年会上市。

虽然Alpine在20世纪60年代和70年代在欧洲相对出名，但在它的最后十年却没有得到那么多的关注，年轻的爱好者对它相当陌生，尤其是在美国。这就是为什么我认为了解这个品牌背后的历史是很重要的。Alpine成立于1955年，当时吉恩·雷德勒(Jean Redele)在法国的迪佩(Dieppe)开店。该品牌开始生产基于雷诺4CV的跑车，并通过赢得包括Mille Miglia和Coupe des Alpes在内的一系列赛事而迅速成名，A108是著名的A110的前身，于1958年发射，这辆车也是由美国威利斯奥佛兰德公司在巴西生产的。

A110可以说是该品牌最著名的车型，于1961年推出，双门柏林车也采用了改良的雷诺托换，但有一个独特的、圆滑的设计，直到1977年，A110的四缸发动机取代了1.1- 1.6升的排量，被认为是当时最好的跑车之一。重量轻，只有1500磅，紧凑的尺寸和令人兴奋的动力，使它在更昂贵的跑车上非常受欢迎，这一壮举进一步加强了其成功的赛车生涯，仅在1973年，A110就赢得了包括蒙特卡罗在内的6个WRC赛事的冠军，但法国跑车也在其他比赛系列中赢得了无数的胜利。尽管A110在1977年之前一直存在，但Alpine在1971年推出了它的替代品，被称为A310，它也从雷诺借用了一些零件，但外观设计是独特的。

与此同时，Alpine调整了各种雷诺汽车，同样值得注意的是，这个法国品牌在20世纪70年代也制造了原型赛车，最终在1978年凭借A442赢得了24小时LeMans比赛。虽然不像A110那么受欢迎，但A310受到了很多关注，并成为第一个使用V-6的越野Alpine车。在1984年之前提供的各种版本，A310被GTA取代，1991年，GTA升级为A610，引擎盖下安装了一台涡轮增压V-6发动机。A610是Alpine生产的最后一款车，尽管A710型号正在生产中，但由于成本高昂，该项目被取消，Alpine品牌也完全退役，旧的Alpine工厂成为雷诺体育的生产基地，雷诺体育生产克里奥和梅甘的RS版本。

早在2007年，就有传言称阿尔卑斯山将卷土重来，但直到2009年，这一计划才得到确认。a110-50概念车最早出现在2012年。同年，卡特勒姆购买了阿尔卑斯公司一半的股份，并试图成立一家合资公司生产一系列新型跑车，但两年后，两家公司分道扬镳。经过对原概念的几次修改，A110终于在2016年推出。2017年推出的SUV是该品牌首款多功能车，对于一家目前只生产跑车的公司来说，这是一个巨大的成就。因此，我们的设计师创造了一个类似于A110的前筋膜，使用几乎相同的头灯和雾滴布局。然而，他放弃了轿跑漂亮的鼻子，选择了现代SUV中常见的扁平、无特色的外形。当然，保险杠是全新的，运动重新设计的侧进气口，较高的中心部分和较低的腹部面板。

在两侧，我们采用典型的雷诺-日产(Renault-Nissan)风格，结合了肌肉感的肩膀和造型的侧裙，以及一个简单的温室和涂黑的柱子，打造出令人满意的浮动车顶设计，后端应该有非常少的共同与A110，寻找更大的尾灯，运行到后挡泥板角落，后挡板下降到保险杠为低负荷地区和一个坚固的保险杠。与雷诺-日产(Renault-Nissan)的常规车型相比，这款SUV可能会追求更高的性能，因此预计会有一些运动元素，包括一个类似扩散器的部件、大型排气管和一个车顶扰流板，如果这辆车和我们的渲染图一样，我想我们得到了一辆外观独特的SUV，而且，绝对是一股清新的空气，至少在前端是这样。