雷諾Alpine推SUV車型，疑似競爭保時捷Macan

雷諾的Alpine品牌於1995年關閉，22年後以其標誌性的A110跑車的現代詮釋卷土重來，A110是雷諾期待已久的保時捷開曼(Porsche Cayman)和阿爾法羅密歐(Alfa Romeo) 4C的翻版，但Alpine並不打算就此止步，有消息稱，A110的敞篷車版本也在研發中，這家法國公司也想加入SUV的行列，爲什麼？因爲現在每個人都在這麼做，但這款SUV能帶來什麼呢?將在下面的思考性評論中給出這個問題的答案，其中不僅包括最新的信息和傳言，還包括對帶有Alpine標誌的搬運工的詳細描述，這款SUV似乎是今年會上市。

雖然Alpine在20世紀60年代和70年代在歐洲相對出名，但在它的最後十年卻沒有得到那麼多的關注，年輕的愛好者對它相當陌生，尤其是在美國。這就是爲什麼我認爲了解這個品牌背後的歷史是很重要的。Alpine成立於1955年，當時吉恩·雷德勒(Jean Redele)在法國的迪佩(Dieppe)開店。該品牌開始生產基於雷諾4CV的跑車，並通過贏得包括Mille Miglia和Coupe des Alpes在內的一系列賽事而迅速成名，A108是著名的A110的前身，於1958年發射，這輛車也是由美國威利斯奧佛蘭德公司在巴西生產的。

A110可以說是該品牌最著名的車型，於1961年推出，雙門柏林車也採用了改良的雷諾託換，但有一個獨特的、圓滑的設計，直到1977年，A110的四缸發動機取代了1.1- 1.6升的排量，被認爲是當時最好的跑車之一。重量輕，只有1500磅，緊湊的尺寸和令人興奮的動力，使它在更昂貴的跑車上非常受歡迎，這一壯舉進一步加強了其成功的賽車生涯，僅在1973年，A110就贏得了包括蒙特卡羅在內的6個WRC賽事的冠軍，但法國跑車也在其他比賽系列中贏得了無數的勝利。儘管A110在1977年之前一直存在，但Alpine在1971年推出了它的替代品，被稱爲A310，它也從雷諾借用了一些零件，但外觀設計是獨特的。

與此同時，Alpine調整了各種雷諾汽車，同樣值得注意的是，這個法國品牌在20世紀70年代也製造了原型賽車，最終在1978年憑藉A442贏得了24小時LeMans比賽。雖然不像A110那麼受歡迎，但A310受到了很多關注，併成爲第一個使用V-6的越野Alpine車。在1984年之前提供的各種版本，A310被GTA取代，1991年，GTA升級爲A610，引擎蓋下安裝了一臺渦輪增壓V-6發動機。A610是Alpine生產的最後一款車，儘管A710型號正在生產中，但由於成本高昂，該項目被取消，Alpine品牌也完全退役，舊的Alpine工廠成爲雷諾體育的生產基地，雷諾體育生產克里奧和梅甘的RS版本。

早在2007年，就有傳言稱阿爾卑斯山將捲土重來，但直到2009年，這一計劃纔得到確認。a110-50概念車最早出現在2012年。同年，卡特勒姆購買了阿爾卑斯公司一半的股份，並試圖成立一家合資公司生產一系列新型跑車，但兩年後，兩家公司分道揚鑣。經過對原概念的幾次修改，A110終於在2016年推出。2017年推出的SUV是該品牌首款多功能車，對於一家目前只生產跑車的公司來說，這是一個巨大的成就。因此，我們的設計師創造了一個類似於A110的前筋膜，使用幾乎相同的頭燈和霧滴佈局。然而，他放棄了轎跑漂亮的鼻子，選擇了現代SUV中常見的扁平、無特色的外形。當然，保險槓是全新的，運動重新設計的側進氣口，較高的中心部分和較低的腹部面板。

在兩側，我們採用典型的雷諾-日產(Renault-Nissan)風格，結合了肌肉感的肩膀和造型的側裙，以及一個簡單的溫室和塗黑的柱子，打造出令人滿意的浮動車頂設計，後端應該有非常少的共同與A110，尋找更大的尾燈，運行到後擋泥板角落，後擋板下降到保險槓爲低負荷地區和一個堅固的保險槓。與雷諾-日產(Renault-Nissan)的常規車型相比，這款SUV可能會追求更高的性能，因此預計會有一些運動元素，包括一個類似擴散器的部件、大型排氣管和一個車頂擾流板，如果這輛車和我們的渲染圖一樣，我想我們得到了一輛外觀獨特的SUV，而且，絕對是一股清新的空氣，至少在前端是這樣。