纵然马自达的销量无法和“日系三剑客”相比拟,但需要说明的是没有人会质疑它的产品实力。执着的价值营销和专注的运动设定,绝对算得上汽车行列的一道靓丽风景线。而就在马自达传出未来2年不推新车、不更新换代的言论后,闭关之际最终还是推出了一款CX-30车型,被定义在CX-3和CX-5之间,再度细分了在紧凑级SUV的市场布局。

新车虽然于5月20日才迎来正式上线,但快速的铺货到店已经吸引了一大批消人群。实事求是的讲,马自达早期所主导的“魂动”设计理念依旧在该款车型上得到传承,鹰眼式的前车灯采用了远近光一体式技术,而在稍有隆起的机盖之下颇有几分锐利之色。相比之前的条状格栅设计,全新镂空的中网让人看起来更具有质感,而应用宽大的镀铬饰板将前车灯和前中网相融合,所呈现的则是一副精致面孔。

侧身造型有点类似“小钢炮”的气质,使得整个身段前趴后翘。而得益于窄小的车窗玻璃设计和宽大的轮眉修饰,是不是第一眼看上去充满了时尚运动感?至于整车尺寸4395/1797/1545mm,轴距是2653mm,相比同级的本田XR-V、丰田CH-R等相差不大,而高达175mm的离地间隙,同样预示着拥有良好的通过性。

背部造型则显得简约时尚的多,整体呈饱满式的轮廓,并横置经典的条形尾灯(熏黑外加立体设计,看起来很有质感),再匹配底部小巧精致的双出排气筒,所塑造出的是一种呆萌可爱的氛围。

内饰布局可能就要显现坚持自我的特性,在诸多车型上装大尺寸屏幕时,马自达CX-30在保持家族化风格下搭配的是一个8.8英寸的多媒体屏,虽然不支持触摸式按键,但可以通过旋钮按钮操作,大大提高了驾驶途中的安全性。据所透露的配置信息,新车拥有自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统等利于驾驶的功能,可见马自达还是比较注重操控方面的属性。

在动力系统上,新车依旧搭载的是一台2.0L创驰蓝天自吸发动机,最大输出功率158马力,扭矩为202牛·米,与之匹配的6速手自一体变速箱。按照同级竞品相比较,这样的硬件素质已经相当不错,而在日常使用中也绝对可以得到满足。

根据目前的12.99-17.69万预售价,马自达CX-30似乎在紧凑SUV市场中不想做出任何让步,而目前拥有魂动设计和创驰蓝天技术加持,能否具有搅动市场的实力?

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