将R8打造成电动化超跑，会面临两个主要的问题：重量和控制以及为机器提供出色的声浪。

第三代的R8(图中的PB18 e-tron概念车)似乎正处于公司内部的计划阶段，并且正在发生重大的变化，例如转向电动的动力总成。Audi Sport的董事总经理Oliver Hoffman在接受媒体采访的时候透露了一些信息。

Hoffman表示：“关于下一代R8的技术与目前还没有任何的决定。但是，对于下一代R8，我们必须满足全球的法规。这意味着它将成为具有电气化部件的汽车。”

电气化还使奥迪增加了第三代R8的动力输出，而无需担心更高的内燃机排放。然而，由于电池组和电动机产生了额外的重量，因此面临着降低车身重量的挑战。

传统汽车爱好者对电动汽车的抱怨之一是缺乏排气噪音。霍夫曼建议，公司的同事可以尝试解决这个问题。”我们正在设计一种特殊的声音。因此，实现这一目标的一种方法是使噪音与燃油燃烧的噪音相同。为此，合成声音。但这不是正确的答案，我认为在未来，你需要给电动车带来一些特殊的声音，品牌之间应该有所区别。”霍夫曼说。

在较早前的讨论中，Hoffman表示，Audi Sport一直努力为第三代R8保留V10发动机。目前尚不清楚选择混合动力是否可以在低排放和强动力之间取得平衡，特别是针对这种小批量的产品。举个例子，R8在美国2019年的销量就下滑了38%，仅为574辆。

第三代R8，准确来说，是第一代的电气化R8，肩负着奥迪超跑的重任，任重道远。我们也会继续关注这款车型的相关消息。