自主品牌因爲起步較晚，在很長的一段時間內國人對它都留下了廉價不靠譜的印象，正因如此國產車企想要做大做強一直以來也是一件比較困難的事情，很多品牌爲了提升自己的形象、提增強自己的實力也是用盡了各種辦法，像是在2010年吉利便通過收購沃爾沃的方式實現了品牌突破，那麼現在10年就要過去了，吉利的這次收購到底是贏還是虧呢？

當年吉利收購沃爾沃共計花費了18億美金，這在當年絕對不是一個小數字了，畢竟福特之所以會把沃爾沃出售就是因爲金融危機的席捲。而現在沃爾沃的市場估值大概在180億左右，也就是說在不到10年的時間裏沃爾沃的身價足足漲了10倍多。

除了沃爾沃的估值有所上漲之外，吉利藉着沃爾沃最大的成功就是打響了自己的品牌名號，提升了自己的技術和管理，也增強了自己的硬實力和軟實力。在吉利收購沃爾沃之前它一直是一家名不正經傳的小廠，正因如此當年很多人都覺得它根本沒有能力把沃爾沃救活，甚至就連李書福都自嘲這是“農村小夥娶了位北歐公主”。

然而吉利跟沃爾沃卻實現了完美的互利共贏，沃爾沃讓吉利的品牌名氣和品牌形象以及技術品質都取得了提升，而吉利則讓沃爾沃擁有了資金支持，幫助它從深淵當中爬了回來，現在的沃爾沃也已經成爲了吉利集團當中不可或缺的一員，它也是吉利高端車型的招牌。

除了吉利品牌受到了沃爾沃的加成之外，像是領克、極星、幾何等品牌也都有沃爾沃的加成，這更是讓吉利集團的實力突飛猛進，它也成了自主品牌當中實力最強的一家，吉利也已經連續3年成爲自主品牌銷量王了，這足以看出這沃爾沃對於吉利的改變，我們也可以看到沃爾沃對於吉利的轉折作用。

除此之外，吉利收購沃爾沃還大幅提升了吉利在海外市場的影響力，這也給吉利在未來的收購之路打好了基礎，畢竟沃爾沃作爲一個豪華品牌都能夠被吉利救活，其他被收購的品牌當然也會這麼想。所以說吉利收購沃爾沃在這10年非但沒有賠錢，而且還賺了一個腰纏萬貫，我們也不得不佩服李書福的遠見。大家又是怎樣看待這件事情的呢？