自第一輛梅賽德斯-奔馳誕生以來，這款車一直在書寫着它的傳奇。隨着時代的飛速發展，汽車不僅可以解決人們最基本的需求，還可以充當移動辦公或家庭。對於很多玩家來說，這款車是一款控制靈活、加速極快的大玩具。除了保時捷918、邁凱輪P1、法拉利、帕加尼760rs、科尼塞奇·阿格拉RS、布加迪奇隆等名聲大振超級跑車外，於英國的BAC還帶來了一款別具一格的跑車BAC mono R，它的外觀借鑑了F1賽車的設計元素，還配備了一臺2.5L的自吸式發動機，僅555kg，百公里加速只有2.5秒，獨立跑車看起來像F1，一英尺加速340馬力，百公里加速只有2.5秒

說起操控，很多人都說保時捷911，它承載着保時捷家族的靈魂，水平對置六缸自吸發動機和PDK的完美結合，讓它無可挑剔。而如今隨着小排量渦輪和混合動力時代的到來，只有法拉利812、蘭博基尼大牛、帕加尼還在堅守着V12大自吸發動機。而要玩操控不一定排量大，減輕車重也是一個好方法。比如今天說的BAC Mono R，它換裝了2.5L自然吸氣發動機，並將升功率做到最好，而整車的配重只有555kg，重量比612馬力/噸，百公里加速僅2.5s。玩操控就選它，搭載2.5L自吸發動機，配重555kg，百公里提速2.5s

BAC Mono R，它是來自英國的一個小衆汽車品牌，Mono是它旗下唯一的單座式跑車，車身外觀借鑑了F1賽車的設計，全車都採用了碳纖維材質面料，並噴塗了一種透明車漆。前臉加入了鯊魚鼻式的LED大燈、雙桁翼鏡、後撞箱，後車輪也加入了紅色裝飾，十分具有戰鬥氣息

低矮的車身採用單獨的座位，並加入了巨大的進氣口；車身使用了鎂合金和碳纖維材質鋪陳，巨大的鍛造輪圈加入了倍耐力Trofeo R高性能輪胎、新的碳陶瓷制動器，新的鈦排氣系統，更輕的AP賽車制動卡尺，和一個全新的碳地板。車尾的兩邊分別加入了兩個圓形尾燈，中置單出的排氣和碳纖維底部擴散器極具侵略性

內飾採用了麂皮絨面料包裹，並選用了精緻的雙縫線進行縫合。圓角矩形的方向盤中間加入了一塊大屏和密密麻麻的功能按鍵，能夠控制該車的所有功能，並顯示該車的所有信息

動力方面，BAC Mono R搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，其最大功率提升到了340馬力，升功率達到了136馬力，同時換裝新的曲軸。創下合法上路量產公路車中自然吸氣發動機的升功率最高紀錄。爲了提升操控感，它通過優化的懸掛幾何和添加歐姆林雙向可調阻尼器，同時搭配與F3賽車同一規格的進氣系統。整車配重只有555kg，達到了驚人的613馬力/噸。百公里加速小於2.5s

：綜合來看，BAC Mono R有着類似F1賽車的造型，開出去回頭率絕對100%；單座的駕駛座艙和強勁的動力儲備，開着它上路猶如開着一輛F1在路上行駛。雖然沒有達到柯尼塞格one:1(一馬力的動力推動一千克的質量)，但仍舊有着2.5s破百的加速成績。對於這款合法上路的賽車-BAC Mono R，你喜歡嗎