最近幾年隨着中國市場表現疲軟，現代起亞汽車正在加大在印度的投資。根據現代汽車在2019年4月4號發佈的2025年戰略，現代起亞汽車正在以印度爲基礎開發和生產全新的車型，以此作爲新興市場的基礎，並且從2035年開始，作爲新型汽車以及純電動車重要的投產地。

2019年11月，現代汽車在印度共銷售4.46萬輛，同比增長2%。其中小型車格外受歡迎，i20銷量10446輛，i10銷量10186輛，現代小型SUVVenue銷量9665輛。

而且現代汽車即將針對印度市場，開發一款全新的車型AURA。

這款車會與i10共享平臺，造型年輕時尚，並且從設計上還可以找到一些索納塔和雅尊的一些影子。

據悉，AURA將分別提供1.2L汽油，1.0T汽油，1.2L柴油三款發動機，柴油發動機在使用氮氧化物（NOx）過濾器催化劑和PM過濾器之後，將污染物降到了最低。

從定位上來看，這款車依然是定位於A0級別的車，對於印度市場來說，這類汽車的銷量是最大的。其實除了現代汽車以外，包括已經退出了中國市場的鈴木汽車，在印度市場的銷量也非常大。

主要原因也是因爲鈴木汽車有非常豐富的製造小型車的經驗，目前在中國市場，由於消費升級，消費者已經不再傾向於小型車，而選擇更大的車型，但是在印度市場就像十幾年前的中國一樣，存在巨大的市場空間。

起亞汽車雖然在中國市場的高光不在，但是在中國市場依然佔有很大的市場比重，2019年截止到11月份，現代汽車的銷量爲57.73萬輛，而起亞汽車的銷量則爲25.89萬輛。現代汽車的銷量依然超過了寶馬，奔馳，雪佛蘭，斯柯達這些合資品牌。

而起亞汽車的銷量也超過了福特，馬自達這些合資品牌。因此從銷量上來看，現代起亞汽車在中國比不少合資品牌的銷量還要好一些，並沒有面臨到最艱難的狀況。只要積極的調整中國市場戰略，推出更加有性價比競爭力的車型，相信現代起亞汽車在中國市場也會有所轉機。

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