我自己現在有兩臺車，一臺SUV，一臺轎車。之前的第一臺車是臺轎車，大概是十年前吧，我愛上了露營這個戶外活動，於是買了很多的戶外裝備，什麼帳篷，桌子，凳子，鍋碗瓢盆等，那時戶外熱嘛，到處跑，到處尋找露營營地，就覺得要是有輛SUV就好了，因爲它地盤高，野外的通過性好，後備箱空間大，能裝很多東西。

於是我就賣了轎車，買了SUV，呵呵，真的感覺高大上，很適合我那個時候的需要。隨着時間的推移，我對比了一下，還真的跟作者說一樣，首先，排量要買稍大一點的，要不然就會有小馬拉大車的感覺，跑在路上感覺沒有力量；排量適合了，自然油耗就上去了。當然，如果自己不介意的話，也無所謂了。第二，SUV地盤高了，空間大了，覺得視野好了。但是安全性比轎車差了尤其轉彎時要注意。第三，SUV車身重，A柱寬厚，會造成所謂的開車死角，。第四，坐長時間的人，坐SUV確實沒有坐轎車舒服。因此我再次買了轎車，只要不是走性質差的路，我都喜歡開轎車。這就是我用過的兩種車型的感受。

同級別SUV和轎車比就是縱向空間強一些，簡單說就是頭部空間高，後備箱大點，底盤高點，通過率高，但是論舒服還是轎車舒服，咱們老百姓用的車關注點不一樣，有追求空間大的，有最求外觀好看的，各有各的訴求，但是普通老百姓一般不會同時有不同風格的車輛，所以自己的愛車上面的優點就自動覆蓋了缺點。還有人說SUV舒服的那麼請參考各種國際大會，那個重要人物出場的座駕是SUV? SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。轎車呢？顧名思義，是以乘客爲中心的進行所有配置的。那麼顯而易見那個更舒服了？

坐姿當然SUV舒服，特別是長途，轎車如果捂在裏面開長途真的是腰痠背痛，suv卻不會。過彎我怎麼覺得轎車都開的那麼慢呢？SUV又不是越野車，過彎能力一點也不比轎車差。 其實說不願意開得主要原因有三點，1，SUV油耗大，開了轎車之後就不遠開SUV了，同樣排量，suv油耗比轎車大很多。 2，面子上，那些不遠開SUV的司機認爲轎車比SUV更高檔。 3，維修保養SUV麻煩，轎車省心。SUV既然是多功能汽車，自然開的路況比轎車複雜多了，維護成本自然高了，於是開轎車後的省心導致不願再開SUV力了。

不知道爲什麼總有一些人在爭論轎車和SUV的優劣，個人以爲舒適性和駕駛感還是SUV，我買車換車一直SUV，從未考慮過轎車，原因一：轎車的坐姿使膝蓋高於腰部，久坐很難受；其二，SUV相對轎車視野開闊，可有效減少駕駛誤判。當然，劣勢在於自重大、油耗高。至於說操控性什麼的，那就要上升到賽車級別的去談了，方程式賽道，急彎不掉速，要求底盤要低（重心低）、風阻係數要小，當然是要轎車系，那是玩兒命的職業車手超高速使用的車。對於普通人而言，中國高速，哪條會讓你超過120，而很經常的都是80，麪包車都不悚，你給我談什麼操控性？所以沒啥可爭的。

爬坡力不是車型決定的，靠的是排量和驅動方式。1.0排量的肯定不如2.0排量的。前驅肯定不如後驅或四驅。你試試讓一輛前驅suv和後驅或四驅轎車比爬坡力。再說說轎車和SUV相比跑墨脫，完全是用優勢比劣勢。你怎麼不用轎車和SUV比通過一米六高度的路段？

說SUV視覺好的都是心理作用，可以這麼說，你坐SUV能看到的坐在轎車裏都能看到，相反SUⅤ引擎蓋前左右盲區更大，同等價位SUV空間不如轎車，舒適性不如轎車，油耗比轎車高，唯一優點通過性好。

這個因人而異，各花入各眼。轎車座椅舒適但空間矮坐着十分壓仰，駕乘時好像蹲坐在地板般的感覺，再有視野較差，雨天馬路稍有積水不便通過；SUV就不同，空間大，坐着高、空曠，視野廣闊，駕乘舒服度高，通過性良好！至於轉彎側傾度大隻要你掌控好離心作用力一切得心應手。