图为空中加油机

近日，据媒体报道，又一国产大飞机运20特种机蓄势待发，作为战略空军平台象征的加油机，因为被大国视作战略设备，所以此前普京曾拒绝出售同类型的伊尔78加油机，随着中国第四款型号中带有20的飞机或将现身，搭配歼20后战力将会飙升而且会翻倍，此前中国一直缺乏这一机型，难怪俄罗斯给钱也不卖。

图为空中加油机

空中加油机作为一种辅助类机型，虽然技术复杂度不是特别高，但是对平台的要求比较高，中国目前装备的加油机还是基于外来平台改造的，主要为轰油6和伊尔76，前者体量太小，航程以及油料补给水平有限，后者航程和载油量高，但是数量稀缺，所以总体上满足不了当前主力战机部队空中授油的需求，对此，中国加快了这一特殊机种的开发速度。

图为空中加油机

事实上，当前世界军事强国的主流加油机，均基于在本国大型飞机平台开发得来，因为这样开发成本低、大规模生产方便，并且适装性更好、可以满足主力战斗机部队的远程作战需求，特别是一些位于海外军事基地活动的小规模战斗机部队，如果拥有加油机等辅助机型的加持，那它就不需要频繁返场，滞空时间就会变得更长，甚至可以拥有一些执行远程突袭和战略打击的任务，可以说，加油机是不折不扣的现代空军战力倍增器。

所以，对于需要实现大规模空军现代化的中国而言，加油机等配套设备的更新是必不可缺的一项活动，值得注意的是，随着运20平台的大规模量产，其改进机型也出现在人们面前，运20适中的体型，非常适合改造成为专用加油机，只不过目前还没有确定使用软管加油还是使用套管加油，目前中国空军主力三代机采用授油管，所以运20加油型初期会采用软管指标。

​图为运20

值得注意的是，由于目前各国进入了隐身化时代，中国空军未来的主力机型也将是歼20，这款战机作为目前隐身性能最好的主力战机之一，目前来看没有外置授油管的配置，所以未来很有可能采用硬管授油方式，这样也很容易理解，硬管受油机的气动造型一体化程度更高，降低机身表面设备突起暴露目标的风险。

一旦运20加油型大规模量产，中国空军将会解决又一难题，到时中国空军就可以拥有远程战略打击的能力，更好地服务远洋水面舰艇以及潜艇部队，让中国空军的远洋活动范围从物理层面扩大，从另一个角度来看这有助于提升中国空军在是世界上的地位，同时也将使中国空军部队，完全有能力长期滞留在领空捍卫自身利益。