爲什麼在石油價格大幅下跌的情況下，汽油價格僅下降了7％？要回答這個問題，首先必須知道燃油價格最終取決於什麼。

增值稅、消費稅和生產者的抵制使得汽油降價的幅度相當小。從2月24日到4月13日，在最新的一次調查中，加油站的汽油價格下降了7.9%。相比之下，原油價格下跌了近50%，從2月底的50美元跌至上週的27美元。考慮到昨天的歷史性下跌，石油價格跌超過62%。

汽油價格的悖論

可以這樣解釋價格悖論。首先，原材料只佔石油成本的三分之一。其中一半是消費稅，其餘的直接通過增值稅進入國庫。

還有另一個方面需要考慮。由於新冠疫情引發的危機，運營商和公司的利潤大幅下降。原因很簡單:由於嚴格必要或健康原因，只有少數人乘坐汽車和摩托車。

許多車輛停在車庫裏，在這種情況下，停車加油是完全沒有必要的。與此同時，從員工到設備維護，分銷商的固定成本保持不變。這意味着儘可能少地降低燃料成本，就可以緩衝加油站收入的下降。

因此，最終，即使不是完全貶低，對許多駕車者來說，超低油價的影響也得到了遏制。“汽油價格在下跌-國家消費者聯盟表示-但這還不夠。根據經濟發展部剛剛發佈的數據，與上週相比，汽油價格每升下降了百分之一以上（ 1,101美分），而車用柴油每升不到1美分（0,917）”。因此，最終石油價格的大幅下跌對許多駕車者的影響即使不是微不足道，也是很小的。全國消費者聯盟強調，燃料價格正在下跌，但還不夠。根據經濟發展部最近公佈的數據，汽油價格與上週相比下降了百分之一以上，而汽車柴油價格下降了不到1美分/升(0.917)。

“令人難以置信的是，由於油價處於歷史低點，需求創紀錄下降，歐佩克決定削減產量，汽油價格仍然爲每升1,411歐元，柴油爲1,306歐元。在這幾個月的嚴重緊急情況下，燃料價格下降得太少了，”聯合國貿易和發展會議主席馬西米利亞諾·多納說。

“與上週相比，一箱50升燃油的汽油節省了55美分，柴油節省了45.8美分。這肯定是下降了，但這與油價的下跌並不相稱。”多納總結道。

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