众所周知，国产SUV和国产轿车在销量方面的表现可谓天壤之别 ，SUV卖的，而轿车则很惨淡，究其原因不难发现，无非就是在SUV领域，合资车价格下探的并不明显。像目前比较主流的紧凑型合资SUV本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4等车型的价格都要远远高于国产，所以同价位区间内，国产SUV几乎没有合资的竞争对手。但反观轿车领域，局面就大有不同，不仅有现代瑞纳、雪铁龙爱丽舍这样的偏小众车型，就连桑塔纳这样的口碑车型也在其列，所以说国产轿车的生存环境要远比SUV恶劣多了。可怕的是，这还没完，近期笔者发现大众旗下的销量担当车型朗逸，在终端的售价已降至7万以内，这到底是有多可怕，我想不必过多言语。

可能在很多人的印象里，朗逸这车怎么便宜也要8万以上吧！其实当笔者在网上看到这样的售价时也难以相信，但之后咨询了汽车销售的朋友得到了证实，如今的朗逸的确已经跌破7万，它就是朗逸启航1.5L手动风尚型，市场指导价9.99万，如果贷款，裸车价仅为6.8万左右。细心的朋友应该会有疑问，朗逸起航和朗逸什么差别呢？

其实如今的大众也玩起了新老车型两代同堂销售的策略，而朗逸启航其实就是老款朗逸，新款朗逸出自大众的MQB而老款朗逸则出自PQ34平台。熟悉这款车的朋友也应该知道，这两代车型的差别还是很大的，不仅体现在车身尺寸方面，并且整体的做工用料，新朗逸都要更优秀一些。但对于很多买车的消费者来说，他们对此的了解并不多。他们可能仅仅关注一点，大众朗逸这么便宜了，那还买国产嘛！

的确是这样，当大众朗逸降至7万以内，也就意味着它完全来到了国产轿车的价格区间。我们拿长安全新逸动来比较，它的终端售价与朗逸启航几乎在同一水平线，可能逸动要便宜两千左右。其实单从产品力来看，毫不客气的说，逸动几乎是碾压朗逸启航，除了1.6L的动力与大众的这台1.5L表现差不多之外，无论外观设计、内饰用料还是行驶品质，全新逸动都是完胜的。但这只是理论上的比较，很多消费者在买车时还是会考虑品牌，考虑车型。如果有朝一日卡罗拉降到了这个价位区间，可能很多人想都不想就买了。为何？因为他是卡罗拉，这就是车型口碑的强大影响力。而在这一点上，朗逸启航同样是完胜逸动的。

国产车近几年的发展的确是有目共睹，但品牌口碑的塑造并非一日之功，大众之所以在国内有着如此高的认可度，这是大众在国内深耕36年的结果，并且国产车因为前期质量太差留下的负面影响如今依然存在，一正一反在国内消费者的认知中形成了极大的反差，这也是为何同等价位下，很多消费者不假思索的合资车的原因，并且当你和它说买捷达不如买国产之时，他会认为你是一个白痴，“国产车这么差能买吗？”，可能这就是当时他的内心独白。这也并不能怪这部分消费者的认知能力差，因为这就是国产车企需要经过的一个历程，从不被认可到被认可，这条路还很长。

但事到如今不得不说，降到7万以内的朗逸，让很多国产车企看不到希望，因为在强大的车型口碑下国产轿车的生存环境真的太难了！