近日,4月份新能源汽車銷量數據千呼萬喚始出來,據乘聯會數據顯示,4月新能源汽車銷量6.4萬輛,同比減少30.0%。其中插電混動銷量2.15萬輛,純電動銷量4.23萬輛,同比分別減少14%、36%,可見,車市全面復甦依然遙遙無期。

據數據顯示,4月份特斯拉Model 3銷量僅爲3635輛。另據有關數據統計,特斯拉Model 3在今年3月和4月產量分別爲10,158輛和11,211輛,其3月批發銷量爲10,160輛,而4月僅有3635輛,這意味着有不少量的Model 3成爲了庫存。特斯拉國產化後,確實給國產品牌帶來了不小的挑戰,但隨着特斯拉發生隨意更變車價以及電機質量頻發等事件後,國內消費者對於特斯拉的追捧也迴歸了理智,並把目光重新投回了國產品牌電動車型。

比亞迪秦EV是新能源市場上熱度比較高的一款車型,在今年4月份,秦EV交出了5096臺的銷量,奪得單月新能源車型銷量冠軍,一鳴驚人。事實上,秦EV這次奪冠也是醞釀了許久,今年以來。秦EV就已經穩據新能源銷量前十,1-4月累計銷量1.35萬輛,市場表現已經算得上個非常出色,4月的爆發,也在情理之中。

早在去年11月,全新比亞迪秦EV就正式投入市場,補貼後售價 12.99-13.99萬元,新車基於比亞迪全新的e平臺打造。比亞迪全新秦EV外觀上沿用了比亞迪家族最新的“Dragon Face 2.0”設計語言,充滿設計美感,迎合了時下消費者的審美觀。全新秦EV的車身尺寸爲4675*1770*1500mm,軸距達到2670mm,帶來出色的空間表現。

作爲一款純電汽車,網聯技術是不可少的,比亞迪全新秦EV搭載了DiLink 2.0系統,該系統支持車聯網,可以通過雲服務APP對車輛進行遠程控制,還支持整車的遠程OTA升級。動力方面,秦EV電動機最大功率爲100千瓦,峯值扭矩180N牛·米,動力十分充沛。採用總容量爲53.1kW的三元鋰電池組,NEDC工況續航421公里,足以滿足日常代步需求。秦EV是比亞迪王朝家族系列中的主力車型之一,肩負着比亞迪征戰純電轎車市場的重任,目前看來,它不負家族厚望。

新能源的“春風”吹了好些年,早期都是新勢力的狂歡,如今纔是真正的高質量發展階段。因此,比亞迪明顯加快了發展步伐,不斷推陳出新,更聯合豐田、日野共同開發新產品,一切都在有條不紊地進行着。可以預見,比亞迪未來會更好地屹立在新能源市場的競爭舞臺。

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