大家好，這期分享的是什麼人會選瑪莎拉蒂總裁？它的檔次高嗎？油耗大不大？。

車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，造就了一輛輛“神車”。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，街上出現的頻率不斷提高。“浪漫男人”標緻508，已然成爲愛車人士首選的座駕之一。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。正如總裁。

瑪莎拉蒂總裁是瑪莎拉蒂在國內的主推產品，眼下可以說是風頭正盛，它享有個性鮮明的外形設計，能夠不錯地追逐人們把外觀看成了自個的臉面的需求，正是如此，瑪莎拉蒂總裁得到市場的廣泛認同。隨着大家對美好生活的追求變高，駕車者的買車要求可以說是是日新月異，舒適、寬大、寬敞等等，只有一項優點不可贏得持續的成功。

今天我們有請到瑪莎拉蒂總裁的駕駛者小楊，他曾開過兄弟的邁巴赫S級，前段時間，他又換了瑪莎拉蒂總裁，全款141萬，他用車有2個月了，表顯里程3800公里，他表示：兩車差距還挺大。那麼瑪莎拉蒂總裁都有哪些優點吸引他？對照邁巴赫S級，瑪莎拉蒂總裁差別在何處？且聽用車者爲各位全面剖析！

首先是外觀方面，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。進氣格柵凸顯霸氣格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。相較於邁巴赫S級的外觀，瑪莎拉蒂總裁新穎的外觀更加吸引我。我個人比較滿意瑪莎拉蒂總裁的外觀，獨到的家族式外觀可以看出廠商相當良心。車窗看上去很緊實，讓我覺得很安全，絢麗奪目的尾燈讓瑪莎拉蒂總裁看上去像一個精神小夥。還是要說，邁巴赫S級的外觀跟瑪莎拉蒂總裁差了一截。

瑪莎拉蒂總裁內飾不得不說，中控屏的層次感在這一價位的車型里名列前茅，慷慨大方的內飾用料給人以溫馨感，小裝飾恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。在內飾上和邁巴赫S級相較，瑪莎拉蒂總裁層次分明及不失層次感讓我頗爲熱愛。座椅材質較軟，乘坐較舒服，總之，我更喜歡瑪莎拉蒂總裁的內飾。

一般動力不好的車不會買的，瑪莎拉蒂總裁有很多型號，但是我最終選擇“瑪莎拉蒂總裁 2019款 350Hp 標準版”，瑪莎拉蒂給瑪莎拉蒂總裁配上了3.0的排量的雙渦輪增壓發動機，最大馬力能夠達到350Ps。因有8擋手自一體變速箱的強大性能，使得駕駛感更爲平順，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。過彎時懸掛的支持足夠，底盤很紮實。只有5.5秒就可以把速度提升到100km/h，相較於邁巴赫S級而言難分伯仲。

在空間的表現上，自然可以滿足空間的要求。因爲車的高度是1481毫米，一個177釐米的親戚坐在後排，頭頂有拳頭和半個空間。在1948毫米的寬度，第二排的三個人仍然可以自由移動。憑藉3171mm的軸距，瑪莎拉蒂總裁進一步提升了縱向空間感。第一排座椅調整後，最後一排乘客可以抬起雙腿。而瑪莎拉蒂總裁在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調的冷暖速度很快。車內隔音效果很好，但輪胎噪音有點大。因此，在乘坐性能方面，邁巴赫S級並不是瑪莎拉蒂總裁的競爭對手。

油耗這個得提一提，瑪莎拉蒂總裁在油耗方面確實欠缺閃光點。經過統計，標準油耗是12.8L，高速的實質油耗是10.7L，市區16.6L，這對於追求“省油”的車主來講，邁巴赫S級油耗的確比瑪莎拉蒂總裁少了一些，有點相差對我來看沒什麼影響，完全可以接受。

總結一下，瑪莎拉蒂總裁是一款格外適合我的車型，特別是外表的凌厲真讓我傾心。即使有些地方比不過邁巴赫S級，但我依舊放棄邁巴赫S級而買了瑪莎拉蒂總裁。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我認爲開它也是很有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開過它之後，唯有四個字可以抒發我的心情：非常滿意！

聽完車主的分享，我覺得，瑪莎拉蒂總裁能得到車主的認可，不僅只有用戶眼中的外觀優點，操控、內飾、動力方面也做到了精益求精，要求大大滿足了個人的要求。集諸多長處於一身的“瑪莎拉蒂總裁 2019款 350Hp 標準版”，官方建議價僅爲140.58萬，同時，瑪莎拉蒂總裁還擁有例如後視鏡加熱功能、感應式自動雨刷、GPS導航系統等許多科技配置，拿瑪莎拉蒂總裁與同級相較，瑪莎拉蒂總裁性價比的確不賴。那麼對於這款瑪莎拉蒂總裁，閣下有什麼高見呢？