中國青年報客戶端北京5月17日電（中青報·中青網記者 邱晨輝）伴隨着月球背面新一輪的曙光，在月球“沉睡”的嫦娥四號着陸器和玉兔二號月球車分別於5月17日3時25分和16日11時53分，結束了寒冷且漫長的月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來了第18月晝工作期。

5月17日也恰好是嫦娥四號着陸月球背面的第500個地球日，記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，500天來，科研人員通過嫦娥四號和玉兔二號取得了豐碩的科研成果——

玉兔二號月球車累計行駛里程447.68米，目前距着陸器292米，期間實施了岩石探測、車轍探測、撞擊坑探測等科學探測試驗。

利用測月雷達就位探測數據，首次揭示了月球背面着陸區域地下40米深度內的地質分層結構，闡述了其物質組分與演化機制。

利用紅外成像光譜儀的就位光譜探測數據，成功揭示了月球背面的物質組成，驗證了月幔富含橄欖石，加深了人類對月球形成與演化的認識。

利用中性原子探測儀對月表環境能量中性原子的探測數據，得到了能量中性粒子在月球表面通量能譜，證實了能量中性粒子的能量與入射太陽風的速度有很強的相關性。

據介紹，目前，在玉兔二號月球車當前位置西南方向距離3米處，有一個直徑約爲1.3米、深度不超過20釐米的小坑，小坑的中央及東南方向，存在反射率較高的物質，同周圍月壤的亮度有明顯區別。待通信資源恢復後，玉兔二號月球車搭載的紅外成像光譜儀，將對該小坑的特定區域進行探測。

來自國家航天局探月與航天工程中心今天的消息還特別提到，爲滿足首次火星探測天問一號任務要求，需對地面通信測控設施進行適應性改造。爲此，本月晝期間，嫦娥四號着陸器和玉兔二號月球車將開展原地探測，等待下一階段指令。

來源：中國青年報客戶端