说起D级车，相信很多人脑海里都会不约而同地联想到“贵”，因为在D级车阵营中驻扎的往往是各大豪华品牌“撑门面”的产品，它们不仅代表着豪华，更是整个车市的顶尖之作。像是很多有经济基础的朋友都会选择一台D级车成为自己的座驾，除了极度舒适的驾乘体验外，开出去也是面子以及实力的象征。

而在细看国内D级车市场，奔驰S级绝对是有发言权的，它所营造出的气场与豪华感是有口皆碑的，甚至在世界上都有着极高的名气。其实在我看来，在D级阵营中奔驰S级只能算是受众程度比较高的，毕竟它商务气息浓郁，很多公司用车都会将它纳为首选。但若出于综合实力来对比，它并没有今天的主角-玛莎拉蒂总裁更强。尽管总裁的价格高达百万元，对于我们普通人来有些不可及，但梦想总归要有，提前了解一下还是有必要的。

俗话说“闻其名便知其型”，玛莎拉蒂总裁的颜值与名字十分契合，静态下便带着一股凶狠劲。直瀑式进气格栅、鹰嘴式大灯配合着独特的“三叉戟”，即便是在静止状态也有着十足的凶悍气场。侧身大量的线条运用勾勒出别具一格的俯冲姿态，并且再融入轮眉侧方对称式进气口以及D柱上的“三叉戟”标识增强了整车的档次感与运动性。尾部呈“水桶式”造型，辅以双边双出的排气设置以及较为纤细的尾灯造型，再次强调整车带来的运动气息。其一身凶猛的造型，十足的气场，再有“三叉戟”的加持，让它看上去要比奔驰S级还霸气。

作为一台标准的D级车，总裁自重2吨，并且长宽高为5262/1948/1481mm，轴距为3171mm。对于这类车型空间完全不用多言，单看参数就可以联想到内部的宽适程度。在车辆内部，整车的氛围高档并且用料上乘，特别是座椅，严选欧洲顶级小牛皮材质，无论是触感还是透气性该车的体验都能达到行业顶尖水平。配置方面作为豪华D级车，最新一代的安全及科技配置均有配备，并且还可根据个人喜好选装碳纤维以及曜黑内外饰套件，满足对车辆外观有极高要求的用户。

动力方面总裁搭载3.0T双涡轮V6发动机，并且拥有高低功率之分，其中低功率的最大输出为350ps/500nm-257kw，而高功率最大输出为：430ps/580nm-316kw，加速仅需5.5s。两款动力均匹配采埃孚8AT变速箱，在拥有强劲的动力输出下同时提升了整车的驾乘质感。底盘方面，得益于双叉臂+多连杆+四驱的配置以及玛莎拉蒂顶尖的调教经验，让其驾控一流，人车合一是对它最好的诠释。

最后

综上所述，玛莎拉蒂总裁各方面的实力在D级车中有着绝对的竞争力，一身凶悍的造型让它看上去比奔驰S级霸气，而且内饰、空间、动力以及操控方面有着绝对的亮点所在。综合其一身的高端的运动属性，再加上无法比拟的品牌形象，说它是D级车“运动教父”一点也不为过。