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摩托車火花塞是整個點火系統中至關重要的零件，它因爲負責點燃可燃混合氣體所以責任重大，如果它出現性能下降，輕則車輛啓動困難，加速無力，重則直接癱瘓無發啓動，所以火花塞及時的更換是比較重要。

但事實上火花塞工作環境雖然比較惡劣崗位比較重要，不過只要車輛的燃燒狀態正常，那麼它也是不需要隨意更換的，即便當前車輛行駛了幾萬公里也是不需要的，因爲它要比我們想象中的堅強很多，所以火花塞需不需要更換，主要取決於車輛的燃燒狀態。

當我們將愛車上的火花塞拆下來時，如果看到火花塞電極部分並沒有明顯的燒灼痕跡，並且火花塞的顏色非常正呈現爲黃褐色，那麼這個火花塞即便使用了五六萬公里，也是不需要更換的。

而如果拆下來的火花塞呈現黑色或者白色，並且電極部分有明顯的燒灼痕跡，那麼就需要更換了，只不過更換之前還需要查明，讓火花塞變色的原因，如若不然更換以後用不了多長時間，又需要更換了。

造成火花塞發黑或者發白的主要原因，和可燃混合氣體濃度，發動機溫度，油品質量，點火狀態等多種因素有關係，其中的混合氣體過濃就會使火花塞變黑，而混合氣體過稀火花塞就會發白，所以可以根據這一特點結合實際情況，應該對當前車輛做一下徹底排查。

從以上介紹可以看出，火花塞雖然與使用里程有一定關係，但更直接的關係到目前車輛的燃燒狀態。因爲實際使用的摩托車在8.9萬公里內不更換火花塞也比較普遍，所以行駛2萬公里的摩托車不一定需要更換火花塞，但不需要更換主要取決於火花塞的現狀。如果你觀察文章中描述的火花塞，你可以找到你想要的答案。