导读：很多人会以销量高低来判断一台车的好坏，这其中并不是没有道理，毕竟一台车能够获得大部分消费者的认可，说明它本身是符合大众口味的。而一些销量很差的车型也并不都是“烂车”，这期就好大伙儿聊聊被销量低估的3款车。

铃木维特拉

维特拉是一款不错爬坡力的小型SUV ，动力输出力道很足，高转速时能压榨出足够多的扭矩和动力，在1700-4000转这个区间，都能压榨出最大的扭矩，这是这台发动机的强。维特拉的底盘调教也算是足够到位，整体来说还是偏向于家用，前段显得比较软，但是中后段的悬挂还是给足了韧劲，这样的调教一定程度上保留了一丝驾驶乐趣。操控方面十分容易上手，前轮的指向清晰，加上这个小身材，在市区里游走确实是很轻松。而且油耗也低，不过空间有点小，由于品牌力和外型设计不够惊艳，确实销量不算好。再加上市场保有量不高原因，也对维特拉品牌力塑造有一定的影响。

三菱帕杰罗

帕杰罗作为一代越野之王，帕杰罗有着可在任何人面前诉说的辉煌岁月，它成名于达喀尔拉力赛场，26次参赛12次夺冠，更有着7连冠的至高荣誉最终以第二代超选四轮驱动、235mm最小离地间隙、700mm涉水深度的卓越通过性。这款车产品硬实力是毋庸置疑，但随着国内城市SUV 的井喷式的爆发，城市SUV更符合普通家庭的日常用车，很多人需要的是一辆具有SUV外形的车子，而不是一辆跋山涉水的全能型SUV 。在这样消费市场挤压下，帕杰罗销量确实跌倒了谷底，也让这样一代神话。在销量排行榜蒙羞了。但这并不能代表什么，只有真正懂“山猫”的极致追求者们，才明白它的意义及价值。评价小众车或者情怀车，别以销量数字来看，是每个越野迷心中最后的净土。

斯柯达科迪亚克

柯迪亚克和大热的途观L，两者都是出自大众的MQB平台，从发动机到变速箱都是大众产物，但前者价格更低、配置更高。与其同时，柯迪亚克整体的外观设计在同级别堪称独树一帜，甚至内饰设计也比大众更有新鲜感。而且售价终端优惠大，综合性价比也会更高。但是由于品牌力的不足，导致销量上和同门兄弟存在较大差距，这样影响到市场科迪亚克的市场保值率。但单就产品而言，科迪亚克还是有硬的实力。驾驶感、舒适性及空间都达到了较高水平。但与此同时，介于紧凑型SUV和中型SUV之间的定位面临着巨大考验。

前段时间小编推荐了一款日夜两用的驾驶偏光镜，受到了众多车友的推荐，满意度也是达到了90%以上…

夜间、阴天、晴天

镜片会根据天气智能变色

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要说感光变色的速度

貌似比小媳妇儿的脸变得还更快

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晴天开车时，眼前白茫茫一片