大家好，这期分享的是预算81万，先开迈巴赫S级再开雷克萨斯LS，车主表示：有差距。

车场便是战场，不是你死就是我亡，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“小刚炮”福克斯，强势出场，从未落后。“家用之王”大众Polo，地位依然不能被撼动。市场上的好车越来越多，汽车只有找准自己的定位才能获得成功。正如雷克萨斯LS。

近年来，雷克萨斯LS的发展突飞猛进，依托其精雕细琢的外观设计，使得大家的青睐于高颜值车型的需求获得满足，因此获得市场上的广泛褒奖。随着文化思想的日新月异，购车者的需求肯定多种多样，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被车友抛弃。

为了深入了解这款车，我们采访了阳先生，他驾龄8年，有过一辆迈巴赫S级，最近自己买了新车，正是雷克萨斯LS，"提车5个月就开了7500公里他表示：使用过才明白差别在哪里。雷克萨斯LS凭什么可以得到他的喜欢？和迈巴赫S级相较是否有足够的竞争力？我想大家都好奇，现在我们看看韦先生的说法。

这款车的外观非常亮眼，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主犀利的人格魅力，全新尾灯造型的布局让它更有质感可言。细细对比，雷克萨斯LS外观确实与迈巴赫S级不一样，我更钟意雷克萨斯LS。外观是许多人决定买它的理由，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，尾部可以突显我的绅士格调。迈巴赫S级和雷克萨斯LS的外观很好看，但雷克萨斯LS的气息引人入胜。

有关内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来非常新颖，材料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。在雷克萨斯LS与迈巴赫S级的内饰对照上，设计清新及层次感杰出的雷克萨斯LS让我更喜欢。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，从两车整体表现上看，个人认为雷克萨斯LS内饰胜过迈巴赫S级。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力，其中我最喜欢“雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版 国V”，我开的也是它，雷克萨斯LS使用3.5排量的自然吸气发动机，发动机最大输出功率为220KW。变速机制方面，由于使用10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，加减档有序且不卡顿，油门反应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾非常小。速度破百仅需6.5秒，与迈巴赫S级相比不相上下。

谈到空间这方面，空间可以满足一家人乘坐的需求。高度为1450毫米，使得180cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。横向宽度达1900毫米，为后一排亲戚的舒适性提供充足的空间保障。同时轴距达到了3125毫米，雷克萨斯LS的纵向空间得以优化，首排座椅调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。而且雷克萨斯LS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温功效非常理想，隔音性能不一般，车内相当静谧。因此，雷克萨斯LS比迈巴赫S级的舒适性更高。

油耗这个得提一提，雷克萨斯LS的油耗表现并不理想。在市区道路65%和高速35%的情况下，实质油耗就有9.2L，其中高速公路油耗为7.7L，城市堵车时，油耗高达12.0L，对于一款整备质量为2225KG的豪华车来看，雷克萨斯LS着实没有迈巴赫S级省油，但是油耗对我来看并不重要。

因此，雷克萨斯LS简直是为我量身定做的，值得一提的是它富有气场的外观。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。当下雷克萨斯LS的名声可谓好评如潮，我个人觉得开它出门是相当有档次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比较了两款车，我想说七个字：庆幸当初的选择！

听了司机们的分享，我想雷克萨斯ls作为一款豪华车，赢得了无数的喝彩。除了在外观上的强大优势外，它还可以拥有舒适性、操控性、空间等诸多亮点，这正是车手们真正想要的。备受购车者青睐的“雷克萨斯LS 2020 500h国V精品版”官方售价仅为87.8万元。此外，路虎还发现雷克萨斯LS还配备了副驾驶膝部气囊、副驾驶座椅气囊、主驾驶膝部气囊等多项高科技配置。因此，雷克萨斯LS在同级车中的性价比相当明显。所以我想知道你对雷克萨斯ls有什么不同的看法，它的表现如此出色？