前不久，新一代的载人飞船试验船返回舱已经成功从太空轨道返回，整个试验取得圆满的成功。据悉，在5月5日，长征五号B运载火箭在文昌航天发射场成功将载人飞船的试验船和充气式的货物返回舱实验舱送进太空轨道，三天之后，返回舱按照计划顺利着陆返回，这标志着我国空间站的在轨建造阶段正式开始。根据上世纪90年代我国为载人航天发展制定的“三步走”策略，先是发射载人飞船进入太空，开展空间应用试验，然后是突破太空出舱技术，发射空间实验室，之后就是第三步，建造空间站，解决长期的空间应用问题。而如今，长征五号B的成功首飞正式拉开了我国建立空间站的序幕。

据了解，在长征五号B运载火箭首飞成功之后，国外的很多媒体对此进行了评价。比如英国《路透社》报道，中方在2003年成为继苏联和美国之后，第三个发射载人飞船的国家，如今成功发射大型运载火箭，更是说明中方在这方面的进步和前景。中方准备在2022年建立多舱段的空间站，并且计划在2030年成为世界级的航天强国。美国CNN网站表示，中方新型运载火箭的成功首飞是顺利进行国家空间站建设的重要前提，中方虽然在航天领域起步比较晚，但是随着近几十年的不断努力，其航天建设正在加速发展，到2022年建成空间站的计划就是一个很好的体现。

长征五号B是我国目前最大的一款长征系列运载火箭，从外表上看，这款火箭和长征5号比较相似，但事实上它们之间存在很多不同。长征5号运载火箭使用的是两级半构型设计，而长征五号B却采用了一级半构型的外观，主要可以被用于发射近地轨道的大型飞船和卫星。和之前的运载火箭相比，长征五号B拥有许多黑科技。

首先，长征五号B计划实施“零窗口”发射，它将发射时的误差时间控制在1秒钟以内，为了成功实现这项技术，长征五号B的相关研发团队在此之前经过了长时间的可行性分析和验证性实验，最后终于实现了系统可靠度方面的提升，并且也加强了各个系统对于“零窗口”发射的适应能力。其次，长征五号B的整流罩是目前最大的一款整流罩，它的长度为20.5m，直径达到5.2m，相当于六层楼那么高，另外这款整流罩为了具备更先进的气动特性，采用了流线型的外形设计和旋转式的分离方案，这样一来能够更好地减少空气阻力，提高整流罩的可靠性。另外，长征五号B的设计师们为了尽量减少舱箭分离时候的冲击，采用了隔冲框和阻尼盒搭配的降冲方案，并且还应用颗粒阻尼技术来达到降低噪音的效果。除此以外，据了解，长征五号B是直接利用一级火箭将有效载荷送入到预定的轨道的，因此为了能够提高入轨时候的精度，长征五号B采用了复合制导和姿态控制优化的方法，来降低制导偏差对于火箭精度的影响。

据悉，空间站将会在2022年前后研制出来，届时它将可以在高度范围位于340-450公里之间的近地轨道上运行，其在轨时间预计可以达到10年以上。根据规划，整个空间站预计呈现T型结构，计划设有3个舱段，1个核心舱以及2个实验舱，其中每个舱都是20吨级。核心舱“天和”将放置在中心的位置，主要包括节点舱，生活控制舱以及资源舱三个部分，可以用来控制整个空间站组合，而实验舱的名字定为“问天”和“梦天”，它们分别连接在两侧，主要可以用来进行生物，材料，物理等多方面的试验。据悉，整个空间站建造工程将分为三个阶段，各阶段分别为关键技术验证，空间站研制以及运营。按照计划，当长征五号B成功发射之后，中方下一步将发射“天和”等舱段。