在获得联邦监管机构批准后，由马斯克创办的美国太空探索技术公司（SpaceX）透露，“星舰”（Starship）重型运载火箭的第三次试飞将于当地时间3月14日进行。

此次发射计划将于美国东部时间8时（北京时间20时）开始的110分钟窗口期的任意一个时间内进行。

对此，马斯克也发帖称，SpaceX 计划最早于当地时间周四早上 7 点在位于德克萨斯州南部的 Starbase 发射设施进行发射。

与去年的前两次试飞主要目的是证明航天器的两级在发射后可以分离不同，第三次试飞将尝试打开星舰的有效载荷门并在太空中重新点燃其中一个发动机。

之前的每架航班都按计划飞往太平洋夏威夷群岛附近的坠机地点，而最新的航班则瞄准印度洋的溅落区。

即使它比以前实现了更多的测试目标，SpaceX 也承认星舰的最新一次飞行很可能会像前两次飞行一样，在其预定轨道完成之前将自己炸成碎片。

无论周四的表现如何，所有迹象都表明星舰距离全面投入运营还有相当大的距离。

马斯克表示，该火箭在搭载第一批载人之前应该执行数百次无人驾驶任务。在该飞船能够与美国宇航员一起登陆月球之前，还需要美国宇航局监督的其他几个雄心勃勃的里程碑。

尽管如此，马斯克仍然指望星际飞船能够实现他的目标，即生产一种大型、多用途的下一代航天器，能够在本十年晚些时候将人员和货物送上月球，并最终飞往火星。

言归正传，马斯克还认为星舰最终将取代 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭，成为该公司商业发射业务的主力，该业务已经将世界上大部分卫星和其他有效载荷发射到近地轨道。

周四，SpaceX 的目标是至少超越星舰在去年 4 月首次测试发射期间的超重型助推器的性能，当时飞船在计划的 90 分钟飞行中不到四分钟就在海湾上空爆炸。

那次航班从一开始就出了问题。超重型的 33 个猛禽发动机中的一些在上升过程中出现故障，下级火箭未能按照设计与上级星舰分离，导致飞行终止。

11月的第二次试飞使其比第一次更远，并成功实现了级分离，但航天器在发射后约八分钟爆炸。

SpaceX 的工程文化被认为比航空航天业许多老牌企业更具风险承受能力，它建立在飞行测试策略的基础上，将航天器推向故障点，然后通过频繁的重复进行微调改进。

SpaceX 的最大客户NASA对星舰的成功功不可没，NASA在其 Artemis 计划中发挥了核心作用，该计划是阿波罗计划的后续计划。