大家好，本文将和大家分享《开完长安CS75，再开三菱劲炫ASX，车主：差距不一般。》。

注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，消费者对车的需求有了新的定义。在11价位选车时，很多人不知道应该选什么车，例如比较主流的三菱劲炫ASX和长安CS75，但是只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存，今天就给大家带来答案。

为了深入了解三菱劲炫ASX和长安CS75，我们请嘉宾王先生，他自己有两台车，一款是长安CS75，另一款则是三菱劲炫ASX，所以这两款车的性能他都很懂。三菱劲炫ASX在他心中地位如何？是否能跟长安CS75一较高下？一起看看他给我们的说法吧。

先看三菱劲炫ASX的外观，外观很新颖，买这个车的另外一个因素就是老婆喜欢这个外形。车头的设计是新劲炫最大的亮点，全新的设计格调，更适合年轻人来选择这款车。大灯炯炯有神，可惜是蜡烛小灯，夜晚没有路灯的情况一定要开得慢点。车漆看着还可以，不是很薄。

再看长安CS75，外观是我喜欢的那种类型的外观，大气，看上去动力十足。外观方面，贯穿式中网匹配镀铬亮条进气格栅，相当精神。车灯，屁股没贯穿灯是多小车头吐槽的点了。外观比较简单，就是符合大众审美要求的，车子的轮胎做的材料也比较足，所以看上去车子很结实。

进入三菱劲炫ASX车内，内饰设计一般，内饰比较中庸，感觉档次不太高，适合大众的审美观。仪表盘的设计比较简单，指针类型的设计，相较现在的很多车型手握数显，这个比较落后。布置设计也比较人性化，我倒也想要全软包的材质，但这个价位怎么可能。2.异响没有，这个比广本XRV好（我同事买的XRV，感觉开起来内饰异响大）。劲炫的空间一般般吧，小型SUV，能有多大需求啊。正常坐五个年轻人，相当轻松。第一排的储物空间只能说够用，设置得还不错。后备箱有点小，比较H6完败。

再看长安CS75，内饰还可以，就是触摸键太多，容易误碰。尤其是三指滑屏功效，那简直是别的车上没有的，一下感觉高大上了很多。内饰整体来看还可以把，塑料感不强，触摸起来感觉还行啊，没有太不堪。适合中年老男人，没有啥异味。空间够大，够灵活，拉人拉货都没问题。感觉毫无压抑，手脚收放自如。同档次空间最大了，最后排座椅放倒最平整。回来时候备箱也是塞拉一大堆东西，对于农村家庭来说是满足的，三口之家那更不用说了。

先开三菱劲炫ASX，操控比较精确，比起福特要差点。方向盘相对其他电子助力的车要重一些，但是开起来没有虚位，而且速度上来以后方向盘特别稳。底盘调校的也不错，道路通过性比较好，很稳很结实，悬架稍微有点偏硬，过坑洼地段尤其明显。档位变换还是很平顺的，稍微有些顿挫感，可以理解，油门和刹车没多大问题。很舒适，宽敞，坐进去就很自在，有了自己的车，想怎么开就怎么开，想去哪儿玩就去哪儿玩。我开车属于不会躲坑那种，车辆避震性挺好的，而且独立悬挂转弯的时候人也不会有甩出去的感觉。噪音还是挺好的，在我能接受的范围内。对于坐后一排中间的我来说，不坐长途基本都可以接受。

再开长安CS75，操控性还可以，直线掉头等操作的时候整车也很稳定。方向盘有点重，虚位有但是很小。底盘稳，悬挂偏硬，路况反应比较明显，遇到颠簸路能够明显感觉到。包括在高速路上高速驾驶的时候车子也很稳，不会有特别飘的那种情况。这款车的舒适性是还是特别不错的相比，上一代的七五，他的舒适也相当好的。舒适度特别好，转弯很灵敏。多功能的方向盘接发打电话听音乐，还有语音功能也很方便。座包的弹性和包围性很好，开个几个小时都不会感觉很累。

总结之下，三菱劲炫ASX和长安CS75各有特点，谁也不比谁差。对于三菱劲炫ASX来说，性价比最满意，其次油耗，外观，空间表现也不错，综合来看同是可以的，不过我的最后排基本上不怎么坐人，平时也处于放倒状态，不过即使这样后备箱的空间感觉也不是很大。长安CS75的话，外观漂亮是第一，空间宽敞是第二，内饰是第三，但是隔音功效差了点，噪音有点大悬架过减速带时有点硬。对于这两款车，大家有何见解？