2018年2月24日，吉利集團宣佈，董事長李書福擁有戴姆勒集團9.69%投票權，成爲戴姆勒集團最大單一股東。一年後，吉利和戴姆勒共同宣佈成立合資公司，聯合運營smart品牌，並且共同開發smart的純電動版本車型。

smart是戴姆勒奔馳集團旗下一個專注於微型車的品牌，在全球範圍內都有着較高的知名度，但是由於smart品牌定位相對比較小衆，因此銷量低迷，一直都處於虧損狀態。在與吉利合作之後，smart品牌將會實現轉型，並且更加重視中國市場的發展。

據戴姆勒奔馳和吉利官方公佈的消息稱，smart品牌轉型之後的首款車型將由奔馳全球設計團隊進行設計，吉利的研發中心負責工程研發，新車將會在中國的新工廠進行生產，有望於2022年量產上市，並且在全球範圍內銷售。

早在2017年，吉利就宣佈聯合沃爾沃共同研發專注於純電動汽車的PMA平臺，同時宣佈吉利未來將會有10餘款車型出自該平臺，涵蓋從A0級到C+級的各種車型。從吉利目前的技術來看，smart品牌的首款車型或許也會出自該平臺，續航水平預計在400Km左右。

戴姆勒奔馳並不是第一次和國產品牌進行合作，在多年以前，戴姆勒就曾聯合比亞迪成立了騰勢汽車，專注於純電動汽車領域，但是騰勢多年以來的市場表現一直比較低迷。

純電動版本的samrt能否取得成功，和定價有着很大的關係，目前在售的smart車型售價區間爲12.28萬到19.89萬之間，未來在國內生產的純電動smart在成本方面更有優勢。而目前擁有400Km左右續航的國產純電動微型車的價格基本上都在10萬元左右，因此如果未來的純電動samrt依舊能夠保持相近的售價，那麼還是有望打開市場的。

在吉利和戴姆勒奔馳聯合開發純電動smart車型的同時，寶馬也已經聯合長城共同生產純電動版本的MINI，可見國產汽車企業已經得到了老牌德國汽車廠家的認可，國產汽車品牌的進步也是大家有目共睹的。