三菱之前在国内可真的是十分有影响力的，性能车有EVO，越野车有帕杰罗，还有跑车等等，但是随着三菱实在是不怎么适合做市场，让他的产品力越来越弱，多个产品因为没有销量，都已经停产，这么多年都没有新车型，就在我们认为三菱真的要放弃造车的时候，他突然发布了一款最新的和本田CRV，大众途观同级别的紧凑型SUV，他就是三菱奕歌，指导价12.98-18.58万，经过市场优惠后，他的起售价要比本田CRV便宜5万，比大众途观便宜8万，他是不是很有性价比呢？往下看：

车子长宽高尺寸：4405mm，1805mm，1685mm，轴距为2670mm。

外观，这辆最新的三菱SUV肯定是使用最新的三菱家族式设计，和新款的欧蓝德是十分相似的样子，不过他定位的不同，还是让他在很多细节上会有很多的不同，主要是它的定位要更加运动和年轻，像是他的前脸，使用了三菱最新的X型大嘴式进气格栅，还有镀铬的装饰，夸张的包围造型和犀利的大灯造型，都让他看起来有着很强的攻击性，一点也没有三菱之前有些保守的样子。

车身侧面，车身的姿态，加上车身有力的腰线，都不是他最运动的地方，最让他看起来运动的，是他的溜背式的车顶造型，加上18寸的双色轮圈，让他有着更强的运动气息。

车尾，十分特别的车尾造型，尤其是他的贯穿式尾灯的设计，除了让他看起来更加运动和有时尚感，还有就是向他的跑车车型致敬，这就是情怀吧。

车内，相对于其他的三菱车型，确实也是变得更加有设计感，更加丰富的层次感和更复杂的造型，还有更新的材质，让他比欧蓝德还要更精致，不过因为定价，材质和配置都属于比较一般的。

乘坐空间，这辆车使用的仿皮的座椅材质，配置还行，还有加热的功能，不过使用的皮子质感一般，而且填充偏硬，偏向于包裹和支撑性。乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间3指，腿部空间3指，一般般。

常规进深0.74米，最大进深1.68米，但是因为造型原因，车内高度只有0.67米。

动力，使用三菱自家的1.5T发动机，170匹，250牛米，参数不算差，搭配CVT变速箱，带动1.55吨的车身，零百加速9.7秒，是现在国内跑得最快的三菱在售车型，日常开起来因为变速箱的原因，加速的冲击感被完全弱化，好在实际的加速还不错，算是够用了，综合油耗8升，还挺省油。

悬架，前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的调教偏硬，感觉车身的刚性真的是比较到位的那种，甚至在发动机舱还有原厂的抗扭拉杆，日常开起来悬架对于路面的颠簸过滤比较一般，颠簸会很清晰的传递到车内，有点影响行驶质感，不过对于车身的支撑和侧倾的抑制，都十分到位，还是十分三菱的感觉，像是EVO啊，帕杰罗啊，也都是这样，在同级都是比较硬的那种。

最后总结：三菱这次确实发力了，这辆奕歌相对于老三菱车，确实是突破了自己，不过他还是保留了三菱很多的传统样子，他真的要做家用车，我感觉比不上CRV和途观的，但是更有个性的外观，主要是还有更低的售价，都让他比这俩车有着更高的性价比，小资消费者的选择。

你喜欢这辆正宗的三菱SUV吗？