是的，有時候，TG也特別喜歡嚼寶馬進氣格柵的舌頭。每當看到BMW的新車後我們都會對着車頭的兩個巨大進氣口評頭品足一番，這次的主角750i也不會逃過我們的鍵盤。但是有一點不太一樣——這次的車型爲M Sport，格柵經過燻黑處理後完美隱藏在了深色車身之下，好吧，我們就此打住。

寶馬認爲黑色是很酷的（實際上不光寶馬如此），於是乎將輪圈和所有原本是亮晶晶鍍鉻過的地方全都變成了黑色反光擦一擦就是鏡面了。如此一來，這臺750i就成了巨大黑影匍匐在暗處，如果說一臺汽車的顏色、細節能反應車主的靈魂，那麼這臺車的主人那得是多麼陰暗啊（你不會當真吧）……

據悉，幾天後的法蘭克福車展，寶馬將展示一臺黑得“你幾乎看不見”的X6 Vantablack。車身上的材質可能是世界上最黑的人造物質，只有0.035%的光能夠被它反射……一匹真正的“明日黑馬”。

不要意思，說到黑，有點興奮沒打住，趕緊言歸今日的主角。

寶馬750i的內飾則完全相反，真皮座椅的顏色如同奶油一般醇厚可愛，恰到好處的毛絨材質點綴其上，規規整整的中控臺一切看上去都那麼陽光。但在英國，應該很多人都不會750，有所謂麼？海外買家喜歡它就好了，大家喜歡V8的任何東西，V8遊艇、V8 750i……

它採用了全新的4.4L V8雙渦輪發動機，通過8速變速箱將動力傳遞給四個車輪。這款750i擁有520馬力的強勁心臟，僅需4.1秒就可以突破100公里/小時的水平，事實證明，每個人都有興趣隨時打破一輛車的100個數據，尤其是這麼大的肌肉。實際上，在2019年，很多事情都發生在很久以前。直到2019年，天秤才加速向電動汽車發展。奔馳S級、7系和A8均採用2.0T，未來將會越來越少。

它比競爭對手更適合駕駛，無論如何，750i都不是一臺給司機去開的豪華車（你應該自己把着方向盤）。轉向直接、自信，底盤和懸掛調教緊湊，每一個彎每一個角都能完美劃過，非常華爾茲的感覺。同時，給駕駛者帶來了其他豪華轎車無法給予的快感。如此完美的感受只有捷豹XJ能勉強接近，但很可惜XJ已經……

發動機調教非常合適，爲何這麼說？這不是一臺M5，它只是750i。它在該暴躁的時候能發揮自己的全部實力，但在商務場合下它也十分安靜絲滑。運動模式下你能感受到寶馬發動機的精緻，咆哮聲經過精心炮製後，再傳到你的耳朵裏，它在不斷提醒你，當然你也不會忘記，這是寶馬最好的發動機之一。

請不要忘記，這仍然是一臺豪華轎車。我們從運動模式調回到舒適模式，車內感覺立馬就變了調調，完全變成了一個放鬆場所。道路上的很多坑窪都會被懸掛系統輕鬆過濾，但它也沒能達到S級的水準。我們認爲一個尺寸較小的輪圈可能會對此有幫助，不過也只是一點點幫助而已……

還是回到車內，整潔是寶馬的特長，不同材質的搭配也十分精緻討喜。但中控屏和儀表板的顯示內容稍微有些不盡人意，太多會讓人看着有些累。總體而言它看上去就很昂貴，後排乘客可以充分地享受寶馬所帶給你的舒適和科技體驗，你不需要拿出手機就可以在後排看任何你想看到的多媒體信息。

這臺車選配了HUD、座椅通風、按摩功能和M Sport排氣等多種配置，這些東西其實沒什麼大不了，因爲它不是3系而是一臺V8的7系，它們本來就該出現在這臺車上，您還別覺得貴。一臺主打舒適豪華的旗艦轎車額外兼顧了運動性和耍酷技能，這正是它的職責所在，也是突出其價值的地方。

想要做一臺快車不是什麼太難的事情，想要做一臺單純豪華的汽車也不需要費太多功夫，但是兩者結合需要的就不僅僅是科技和一堆奢華材質，更多考驗了你的造車功底、及閱車主無數的豐富資歷。寶馬顯然不缺這些東西，如果你想要一臺能讓自己開開心心的豪華轎車，它可能比S級更適合你。

（全文完）