近来，有行业专家站出来质疑沃尔沃对安全的反复强调，该专家表示，现在的用户需求是多样化的，靠一个卖点打动他，太难了。

无独有偶，又一个业内专家此前也表示，几乎所有的企业都在强调自己的车省油，恨不得都说自己比竞品省油10%-20%，这种说法有多幼稚可想而知，因为油耗的高低并不只是和车有关系，它还取决于开车的人、走过的路和拉的货，还包括天气情况和车辆的状况，抛开这些说节油，太不专业了。

即使是安全的大产品，卡车司机喜欢吗？答案是否定的，在和一些卡车司机聊天的过程中，他们对油耗的敏感度并没有企业想象的那么高，尤其是对安全性的敏感度。大多数司机都抱着侥幸心理，没有人会认为自己会遭遇安全事故。而且，目前大部分货车基本上都有安全保障，没有绝对不安全的车让货车司机机器多花几万元买不确定的东西，他们显然还没有达到这个需求水平。

那么，卡车司机注重什么呢？他们注重的其实是承载能力和舒适性，一来，承载能力也就是他们能拉多少货，多拉一吨就是几百元，偶尔严重超载一下也得有这个能力才行。二来，舒适性太关键了，开大车的都是一开就是几百公里，长时间开车最怕的就是疲劳，一疲劳就有可能引发事故，安全的车也无济于事，因此，除了一定要能承载以外，舒适才是最关键的。

这也是为什么近年来卡车企业除了强力打造安全以外，在舒适度上不遗余力的原因，更宽的卧铺，平地板，更舒适的座椅，停走式定速巡航等等，都可以大大降低司机的劳动强度，不管是专门给人开车的职业司机还是自己养车的车老板兼司机，对舒适度都有着很高要求，以往那种方向盘没有助力，座椅硬得像木板那样的卡车早就没了市场。

作为生产企业，一定要摸清用户的这些根本需求，不要在一些并不是关键需求的点上花太多时间，一句话，安全、节油很重要，但不是最重要的，或者说并不是卡车司机最看重的，他们看重的是承载、舒适，换句话说，就是开开心心驾车赚钱！你家的卡车做到了吗？