衆所周知，一款車型下的車，也不是每輛車都相同，它還被分爲了低配、中配和高配，很多車主朋友在選購汽車的時候，好不容易選到了心儀的車型，最後就在應該選擇什麼配置上糾結起來。

有些車主朋友傾向於選擇價錢便宜的低配，後期再加裝自己想要的配置，從而避免了高配中不實用的部分，說不定還比直接“一步到位”省點錢，而有些車主朋友又認爲高配也多不到幾個錢，還能享受到更高級的駕駛體驗感，同時，後期加裝的配件不一定比得上原裝配件“”，至於誰更有道理一點，就容二胡慢慢道來吧。

一、低配車和高配車的區別

在購車的時候，銷售人員都會給我們詳細介紹低配和高配中，主要有哪些配置的差別，拋開動力總成部分，低配車和高配車主要就是一些駕駛輔助配置和駕駛舒適度的不同的區別了，一般來說，有4個駕駛輔助配置是一般出現在高配車型，而且受人喜愛。

它們分別是ACC自適應巡航系統、併線輔助配置、高級音響系統和各種增加舒適性的配置，比如通風座椅、氛圍燈、無線充電座等等，這些輔助配置的重要程度一般因人而異，如果特別喜歡某個配置，或者就是衝着那個配置選購汽車的話，二胡還是建議直接選購高配車，比較省心。

二、低配車其實不一定能改裝升級成高配車

對於有些車主朋友想節省錢，先低配車，後期再加裝配置，升級成高配車，二胡就要來潑一盆冷水了，因爲我國現在很多改裝車廠都會根據車輛的熱度，或者自身的技術水平來對汽車進行改裝服務，一般不會覆蓋到市場上所有的車型。

所有，對於這類車主朋友，二胡建議購低配車之前，先確定是否有改裝廠能接下你所選購的車型的改裝服務單，然後再決定是否要採用這種方式升級成高配車。

不過，就算你選購的汽車品牌恰好是當時市場上熱門的車型，二胡其實也不太建議後期加裝升級，原因有3點：

第一，從法律層面上來看，這種加裝升級其實算是汽車改裝範疇，但是目前相關法律法規又沒有明確的禁止或允許的規定，年檢的時候也針對的是動力總成的改裝，而不在輔助裝置和舒適性裝置上進行檢查，所以這種行爲其實處於一個灰色地帶，一旦出現什麼意外，其實消費者很難維權；

其次，在安全性方面，增加的一些配置需要非常專業的技術人員來操作，比如ACC自適應巡航系統。目前，我國許多裝機廠家的技術可能不如我們想象的好，因此這些附加配置系統的安全性能無法得到保證。同時，這些配置都是以後加上去的，所以一旦這些配置出現問題，保險公司有權拒絕保障。

第三，從性價比層面上看，俗話說得好，原配總比小三更適合，原廠配備的相關配置，其實已經是最適合該車型的配置了，同時後期改裝的價錢不一定比直接高配的價錢便宜，所以二胡還是建議買車要麼直接低配，要麼直接高配，不要費時費力費錢去加裝了。