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韩城日报讯（记者 殷依荷）“过去，因为条件不好，每年花椒收获季节，客商都不愿意来。我们村的花椒和其他村一样的品质，却总是卖不上价。”李萍竹说，“随着路越修越好、越来越宽，不仅花椒卖上了好价钱，还拓宽了我们的致富路子。这不，我还买了货车，当上了花椒小商贩。是这条路‘救’了我们，也富了我们。”

李萍竹是芝阳镇柳村建档立卡贫困户，她口中的致富路，是芝东路。两三年前，李萍竹门前的这条山路还坑洼不平、坡陡弯急、会车困难，晴天一身土，雨雪一路泥。由于道路不畅，山里的“宝贝”出不去，山外的“财富”进不来，严重制约了沿线群众的生产生活。2018年，我市对芝东路至韩合交界沿线进行了提升改造。这条路串联起了芝阳镇清水、高坡、张庄、王村、冶户沟、弋家塬等六个村。如今，一条条平整的沥青路绵延到山沟沟，水泥路通到家家户户。坡缓了，弯小了，出行风雨无阻了。沿路的许多村民迅速搭上了扶贫产业“顺风车”，从入不敷出的贫困户摇身变成致富带头人。

芝东路是我市农村公路提档升级、畅通最后一公里的一个缩影。五年来，我市先后投资13.4亿元，新增贫困村道路硬化120条220公里，同时通过改建县乡公路3条39.4公里，建成联网工程35.8公里，实施生命安防工程313.7公里，整治“油返砂”路面132.3公里，桥涵配套及危桥改造工程3座136延米等七大惠民工程，实现农村公路由“量”向“质”提升，由“有”向“好”转变，在全省率先实现了“通镇公路二级化、通村公路水泥化”目标。

“交通是经济发展的动脉，一定要采取强力举措，打通‘脱贫路’‘小康路’‘致富路’，让人民群众既能走得了，更要走得好。”市委书记褚锦锋在调研交通工作时也多次强调。

为了解决群众的出行难、致富难问题，我市用37条线路将166个行政村全部贯通。对于其中140个客流量稳定、客流规律明显的村，实行定线定班客运经营。针对客流分散、运输线路长、流量小、季节性强等特点的26个村，增开了周末班、赶集班等运营班次，推出了电话预约响应等“私人定制”服务，并制作安装了26个村通客车监督牌，真正保障广大农村群众“行有所乘”。与此同时，以最大程度方便群众为原则，充分听取群众意见，因地制宜严格选址，建成了农村客运招呼站131个，正在新建站牌128个，为群众出行提供了安全、舒适、便捷的候车环境。

芝阳镇弋家塬村就是受益最大的村子之一。“过去村里没有通客车，有的村民三五年才进一次城。现在路好了，客车也通了，花椒出山方便了，村民进城方便了，外出挣钱也方便了。”弋家塬村党支部书记冯世选说，这是一条民生路，不仅改善了村庄出行状况，拉近了城乡距离，还给沿线区域的经济发展插上腾飞的翅膀，为富裕群众、振兴乡村释放出新红利。

总编|樊君峰

主编|李 博

责编|赵 静

编辑|马 丽

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