摘要:2020款Z900主要是在電控方面增加了牽引力控制、2段的動力模式選擇和四種騎行模式,而傳說中高配版本的Z900R/Z900SE在此基礎上將會搭載更高配置的Showa減震和Brembo的剎車系統。其實川崎推出高規格版本車型已經不是什麼稀罕事,在之前發佈的新款Z1000上就發佈過兩個版本的車型,同樣Z900也會走相同的風格來細分車型市場,就是不知道高版本的Z900R/Z900SE的售價會不會也同樣給大家驚喜了。

川崎在前天正式向國內發佈了2020款的Z900,在增加了不少電控配件以後國內的售價還是比較讓大家滿意的。不過川崎這邊貌似對於Z900還有其他的計劃,他們將推出更高版本的Z900R或命名爲Z900 SE。

2020款Z900主要是在電控方面增加了牽引力控制、2段的動力模式選擇和四種騎行模式,而傳說中高配版本的Z900R/Z900SE在此基礎上將會搭載更高配置的Showa減震和Brembo的剎車系統。

在Z900上依然是那臺直列四缸發動機,國內版本最大馬力爲117匹,而Z900R/SE將會搭載新的進氣系統,功率方面將會更大來到130匹左右的數據。

其實川崎推出高規格版本車型已經不是什麼稀罕事,在之前發佈的新款Z1000上就發佈過兩個版本的車型,同樣Z900也會走相同的風格來細分車型市場,就是不知道高版本的Z900R/Z900SE的售價會不會也同樣給大家驚喜了。

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