在我们国内大家对于加长车型是非常受追捧，因为加长轴距版本的车型在空间的表现上要更加的优秀，加长轴距之后，第二排的腿部空间会有一定的增长。更长的车身看起来也要更加的优雅，虽然说损失了一部分的操控性，但是作为对于大部分的买家来说，这一点是不太重要的。今天跟大家讲解的这台车型就是来自奔驰的GLC300L，来看看这台加长版本的奔驰GLC，到底表现怎么样吧？

我们来谈谈这辆车的外观。这款车的外观仍然是奔驰家族的风格。它的LED日间行车灯在路上非常醒目，给人强烈的先进感。它没有像许多国产车型那样使用更为粗俗的高亮镀铬，而是采用了两层银色装饰和奔驰的标志，我觉得这个标志很有档次。值得一提的是，该车采用了20英寸的双色抛光轮圈。整体造型很时尚。其轮胎品牌来自普利司通，普利司通也是一款专为豪华SUV设计的运动型轮胎。这款车从侧面看非常修长，在增加了100毫米的轴距之后，它的侧面看起来更加修长，也不觉得不协调。其车长达到4765mm，在同级别中相当有优势。

这台车的内饰依然是采用了奔驰最新的家族化设计语言，整体的给人的感觉是非常有逼格的，虽然说这一套内饰已经面世了好几年，但是它看上去是一点都不过时了，而且在做工用料上这台车也是非常不错的，大部分的材料都是一些软质的材料，而且即使是新车，它的味道都是非常轻的。它的中控系统功能十分强大，不仅仅支持苹果和安卓的车机互联系统，而且它的整体的反应速度是非常快的。

这台车用的是一个2.0T的高功率发动机，虽然说是一个小排量的涡轮增压发动机，但是它的最大马力可以达到245马力，基本上跟以前的一些3.0升的发动机没有太大差别了，这台车用的是一个来自奔驰自家设计研发的九挡手自一体变速箱，整体的匹配效果在同级别中也算是比较优秀的。在正常模式下，我觉得这台车的油门是有点慵懒的，踩下油门之后需要大概一秒钟才会有比较明显的反应，如果是调到运动模式它的油门就会变得非常的积极，变速箱的换挡意愿也会更高一些，从五档深踩油门之后可以瞬间的换到三档，转速的攀升是非常快的，很积极。

这台车它的悬挂调校是比较硬的，不过这也是非常符合欧洲车的一贯做法，但是在经过一些小颠簸的时候，它又可以非常好的化解掉，我想这也是很多日系车所达不到的调教境界吧，虽然说是一台大车，但是它给我的感觉是非常不错的，不管是它的发动机噪音，还有它的轮胎或者是底盘的噪音都是非常的轻微，整体的行驶质感是非常不错的。

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