摘要：去年8月，日本斥巨资从美国采购了一批F-35战机，其中一架便在执行任务时从控制中心的雷达中“消失”了，而后传出坠毁的消息。在这样的情况下，若没有对飞机驾驶施加有效的管控机制，便很有可能出现隐患，特别是在美国飞机数量如此多的情况下。

疫情之下，美国的处境可谓是“屋漏偏逢连夜雨”。

这场突如其来的疫情，已经成为一场考验各国应对危机能力的试验，不少国家在面临这张试卷时面露难色，而美国或许就是其中最“垂头丧气”的一个。

截至本月21日，美国累计确诊人数突破159万，病亡数达到9.3万，是确诊数与病亡数最多的国家。疫情影响之下，美国的经济也正遭受打击——美股熔断、失业率飙升等情况层出不穷。

在白宫忙得焦头烂额之际，美国军方也传来了坏消息。

值得注意的是，本月15日，美军一架F-22战斗机才在一次“例行训练”中坠毁，地点同样也在佛罗里达州，机上人员也从事故中逃生了。

要知道，不论F-35战机，还是F-22战机，都属于美国空军的“当家花旦”。其中，F-35战机还是美国花了大力气，联合多个美盟友共同研制而出，被寄予厚望的第五代战机，对美空军整体实力来说，有着非同寻常的意义。

F-22战机更是被视为世界上最先进的战斗机之一，即便是家大业大的美国，手里也不过180多架。此次损失了一架，美媒称将对美空军产生不小的影响。

抛开人为操作失误的因素来看，如果是战机本身便存在隐患，这就意味着剩余的180多架F-22战机都要面临重新排查潜在故障。如此一来，被美军视为“空中利器”的F-22战机，很有可能面临巨大考验。

事实上，美国飞机发生坠毁的情况已经不是第一次了。去年5月，美军一架F-16战机便撞到了加州的一栋大楼；去年7月，美军一架战机在执行任务时，意外撞到了鸟，导致用于模拟训练的炮弹意外投下。

去年8月，日本斥巨资从美国采购了一批F-35战机，其中一架便在执行任务时从控制中心的雷达中“消失”了，而后传出坠毁的消息。

此外，美国军方战机接连传来坏消息，民用飞机也没消停。在过去一年里，美国小型飞机、民航飞机也出现了不少状况。特别是今年1月，美国篮球巨星科比便因为乘坐的飞机失事而失去生命。

如果说，一架飞机坠毁是意外，两架飞机失事是巧合。那么，美国军用、民用飞机接二连三地传来坏消息，究竟算什么？要知道，飞机已被外界视为最安全的交通工具之一了。

谈几个粗浅看法吧。

首先，美国航空业确实很发达，不论军用还是民用，飞机数量也的确很多，但却缺乏有效的管控机制。

在美国学习驾驶飞机并不是一件很困难的事，具备驾驶飞机技能的人，顺利开上飞机难度也不大。在这样的情况下，若没有对飞机驾驶施加有效的管控机制，便很有可能出现隐患，特别是在美国飞机数量如此多的情况下。

其次，美国飞机数量多，相应的设备老化、年久失修问题也是导致飞机事故频发的主要原因之一。

在美国，很多飞机都产于上世纪八九十年代，即便做了定期维护、保养措施也是存在隐患的，更不要提那些没有按时做设备维护的飞机了。

最后，也是最重要的一点，美国飞机失事的背后，或许是美国航空制造业，甚至整个工业体系“空心化”的一种体现。

从某种意义上来说，美国至今拥有的工业技术，有很大一部分得益于第三次工业革命。但随着第三次工业革命的“红利”被逐渐消耗殆尽，美国的工业发展实际上也进入了一个“瓶颈期”，要想在此基础上有所突破，何其难也。

为什么在美总统在上任后，一直高喊着“让美国再次伟大”，呼吁制造业回流？还不是因为美国或许已不再“伟大”了。美国研制F-35战机，为什么要拉上一众美盟友一起合作？还不是华盛顿所掌握的技术，已经不足以支撑其单独研发第五代战机了？

可见，当初美国引以为傲，并被视作“傲视群雄”的资本，或许正在以肉眼可见的速度消失殆尽，接二连三的飞机失事便是体现。

在美国疫情愈演愈烈的背景下，白宫要面临的新考验将再度增加，处境估计也会更“雪上加霜”啊。