在J.D.Power最新一期《中国汽车保值率研究报告》中，广汽本田再次实现了“屠榜”，不仅超越一众豪华合资获保值率第一，更在小型车、紧凑级车、中型车、小型SUV等板块名列前两名。

其中，最受关注的车型毫无疑问是广汽本田的雅阁。换代后，雅阁已连续2年在各权威机构保值率调研中位列同级第一，不仅夺得2019年中国B级车销冠，更连续五个季度位列B级车销量第一位。

最新数据显示，4月，第十代雅阁销量达到18,912辆，继续引领中高级轿车市场。据统计，换代后不到两年时间内，第十代雅阁已经实现了超过35万辆的销量。

尽管车市“后浪”不断袭来，但作为“前浪”中的经典车型，雅阁的市场地位却依旧如此稳固，让后浪难以撼动。尤其是混合动力产品矩阵的加持，不少消费者心中更形成了一种思维定势：买B级车，除了雅阁，就只有对标雅阁的车型。

又一轮车市旺季即将到来，新车将如潮水般袭来，应该如何选择才能买到高价值的心水车型？这一次，就让雅阁这个势头依然迅猛的“前浪”来独家解密。

全球2200万用户为雅阁产品力背书

B级车又被称为中高级轿车，选择B级车必然存在着享受、奢侈性消费的因素，因此该级别的产品对用户是应该具备引领消费倾向的能力。

因此，雅阁作为2019年中国市场的B级轿车销冠，以及连续五季度销量第一的成绩并不令人意外。

作为最成功的B级车之一，雅阁自1976年上市以来，44年里在全球范围内“圈粉“超过2200万用户。而在中国市场，自1999年登陆，雅阁就成为许多中国人对“高档车”概念的启蒙车型，至今已在中国市场成功培育超过240万用户。

历代车型积累的良好口碑，加上第十代雅阁革新的设计风潮，共同造就了雅阁今天强势的市场地位。

除了优秀的口碑与火热的销量，雅阁保值率领先一众B级车，更因为其优秀的可靠性。

在美国的《消费者报告》中，雅阁基于“平均30万公里以上无大修”的优秀表现而被列为推荐车型。而在中国，雅阁也不乏更长里程无大修的新闻。对于用户来说，选择雅阁无疑就选择了安心的用车体验。

其中，不得不提的就是雅阁锐·混动车系的加持。

在雅阁之前，中国用户对混动的认识更多是高价，而雅阁锐·混动以高品质的行驶质感和i-MMD混动系统优秀的燃油经济性，得到了高价值用户的广泛认可，成为唯一单月销量突破5,000台的混动车型，成功推动混动车型在国内普及，稳居中高级轿车混动第一名。

不仅如此，雅阁锐·混动全系标配的Honda SENSING超感安全系统，更让雅阁的高价值车型得到用户欢迎。高效、智能，成为雅阁品牌的全新标签。

而全面产品力和强势的市场表现，令雅阁的品牌力不断强化。在中国市场进入存量竞争时代，雅阁的品牌力，更成为助推本田和日系车在车市下行中保持稳定增长的核心动力。

何为“高价值体验”的B级车？

其实，B级车无弱旅，只是雅阁更强而已。

B级车因为市场体量足够庞大，而且价格相对更高，是任何一个主流车企都不会放弃核心市场，因此在B级车市场永远不缺乏好车。而雅阁能从中突围，则是因为其产品力足够的全面且优秀。

时钟拨回2017年的底特律车展，第十代雅阁即将再次亮相，大家都认为这一代的雅阁将压力山大。因为这一代的对手太过于强势，各个都换上一身的“黑科技”。但正因为对手的优秀，让第十代雅阁亮相显得更加的惊艳。

在本田工程师的努力下，第十代雅阁车身比上一代最大减轻了80kg，而车身的抗扭刚性强度再度提升，最高提升幅度超过30%，这在一辆B级车上堪称奢侈。第十代雅阁超强的抗扭刚性强度，不仅可以带来更好的操控感与驾驶乐趣，更为长期使用带来更稳定的品质，减少长期使用后车身的异响的概率。

同时，在本田最大的优势动力上，除了采用高效的本田地球梦1.5T发动机外，i-MMD混动系统更让雅阁注入了灵魂。

不同于只追求节油、平顺的许多混动系统，i-MMD混动系统为雅阁锐·混动车型带来了最低4.2L的百公里油耗，更带来了在汽车之家的实测达到7.55s的百公里加速水平。

这样的动力对于一款家用车来说称得上绰绰有余，另外更通过可变转向比系统，让雅阁操控优秀得不像一个合资B级车。

雅阁的安全实力也是得到了最全面的作证，在美国IIHS、欧洲E-NCAP中、中国中保研等安全碰撞机构的测试中，雅阁均获得了顶级的成绩。

雅阁为消费者带来全面的、可感知的产品优势，让用户选择雅阁后能切实的在使用中体验到高品质的用车体验。高价值的用车体验成为雅阁车型的核心优势。

小编有话说

雅阁无疑是20万元级最优秀的车型之一，其获得市场欢迎的优势雅阁的优秀在于抓住了消费者最核心空间、油耗等需求，同时更带来了越级的操控和动力。你很难在同级中找出一辆在这些方面超越雅阁的车型。

中高级轿车市场永远是合资品牌争夺最激烈的细分市场，而广汽本田雅阁能够一直保持在这一级别的领导地位，更说明了其优秀的产品力。

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