當特斯拉只要20萬以內，這個市場大概會陷入瘋狂

摘要：”而在更早之前的4月份，網上傳聞特斯拉國產Model 3標準續航升級版將降至22萬元，雖然特斯拉中國官方已經回應闢謠，但按照特斯拉當前的“降價”政策，一切似乎皆有可能。數據顯示，奔馳C級3月份銷量爲1.3萬輛，位居豪華B級車市場銷量冠軍，緊隨其後的便是Model 3，而寶馬3系和奧迪A4L均被特斯拉甩在身後。

特斯拉正在瘋狂試探降價底線！

5月初，特斯拉官方正式宣佈國產Model 3標準續航版最終補貼後的售價爲27.155萬元。網友紛紛感嘆：“賺錢的速度趕不上特斯拉降價的速度！”而在更早之前的4月份，網上傳聞特斯拉國產Model 3標準續航升級版將降至22萬元，雖然特斯拉中國官方已經回應闢謠，但按照特斯拉當前的“降價”政策，一切似乎皆有可能。

而且，特斯拉賣到20萬以下，你還真別不信。

早在2018年，馬斯克在接受媒體採訪時被問及是否會推出比Model 3更便宜的車型，其已經表示會在三年內開發出只需要2.5萬美元的電動車。這意味着什麼？我們來算一算。

當前的美元兌人民幣匯率爲7.1046，也就是說2.5萬美元兌換成人民幣爲177610元，當僅賣17萬多的特斯拉真的到來的時候，就意味着更加便宜的國產版也將隨之到來！可能是16萬，可能是15萬，也可能是更低！

筆者似乎看到了特斯拉主導的一場大屠殺即將到來。而屠殺的對象，你以爲還是蔚來、小鵬這些？不，從來不是！馬斯克的目標，從頭到尾其實都是那些傳統的燃油車們。很早以前，馬斯克就曾在推特上說過：

“Our true competition is not the smalltrickle of non-Tesla electric cars being produced, but rather the enormousflood of gasoline cars pouring out of the world’s factories every day.”

（“我們真正的競爭對手根本不是這些還在生產線上的非特斯拉的電動車們，而是每天從各種大工廠像洪流一樣湧出的燃油車們。”）

蔚來、小鵬這些車企，實際上只不過是特斯拉在將大刀揮向BBA這些傳統燃油車巨頭時被“順便”傷到的“羔羊”而已。當然了，蔚來、小鵬被劃到的傷口也是巨大的。

在之前的Nio Day 上，李斌就曾直言不諱地承認：“ES6的價格暫時不能公佈，畢竟特斯拉來了嘛，得讓我們保持一些市場靈活性。”而當Mode 3降到27萬時，原本相似的價位，一下子變成了搭配全自動駕駛功能的Model 3對標最低配的丐版ES6，結果如何不言而喻。

小鵬就更慘了，蔚來起碼還有一臺ES6可以對抗，而小鵬P7面對Model 3的降價衝擊更是一敗塗地，畢竟20-30萬這個級別，已經不光是性價比的較量了，品牌的較量更勝一籌。

乘聯會數據顯示，特斯拉3月份在中國的銷量達到了10160輛，創造了其進入中國市場後單月銷量最高紀錄，佔到中國電動車市場銷量的25%。完全可以想象，如果20萬以下的特斯拉真的到來，那麼早已遍體鱗傷的國產電動車的生存將更加艱難。