中保研汽車碰撞測試即C-IASI是目前國內最嚴格最具權威性的汽車安全測試體系，有着中國版的IIHS之稱，昨天我們詳細解析了別克君威的碰撞成績，今天我們把近期碰撞的大衆帕薩特、本田INSPIRE、別克君威三款中級車拿來對比，來一個美日德中級車碰撞安全大PK，看看究竟哪個國家的最安全？

別克君威2019款 20T 精英型指導價18.28萬

東風本田INSPIRE2019款 TURBO 典雅版指導價18.28萬

上汽大衆帕薩特2019款280TSI 商務版指導價18.49萬

以上三款車都是這三個國家的經典中級車，其中數東風本田INSPIRE大家最陌生，但其孿生兄弟本田雅閣想必大家都知道，此三款車的指導價非常相近，所以把這三款中級車放在一起來對比是最合適的，另外這三款車的碰撞成績都是按照《C-IASI管理辦法（2018版）》的規定，對比結果非常公平公正，下面我們按照中保研碰撞項目來進行一一對比。

別克君威碰撞成績

本田INSPIRE碰撞成績

大衆帕薩特碰撞成績

首先從三款車的四項測試總成績來對比，別克君威耐撞性與維修經濟指數爲M、車內乘員安全指數爲G、車外行人安全指數爲G、車輛輔助安全指數爲G；本田INSPIRE耐撞性與維修經濟指數爲P、車內乘員安全指數爲M、車外行人安全指數爲G、車輛輔助安全指數爲G；大衆帕薩特耐撞性與維修經濟指數爲A、車內乘員安全指數爲M、車外行人安全指數爲G、車輛輔助安全指數爲G；從對比可以看出別克君威四項總成績３個G１個M爲最好，大衆帕薩特2個G１個M１個A次之，本田INSPIRE２個G１個M１個P最差。下面我們從測試項目進行詳細對比。

第一項是耐撞性與維修經濟指數，主要從低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾兩個方面來測試。

從上圖可以看出此項大衆帕薩特分數最高，其在前後碰撞的車身耐撞性和維修經濟性都表現不錯，獲得了A（良好）評價，簡單總結爲車身耐撞，維修便宜；別克君威低速前碰表現較差，特別是耐撞性只得了２分，說明有８個地方變形較大，且維修比是這三款車中最高的，追尾表現較好，維修比又是三款車中最低，獲得了M（一般）評價，簡單總結爲前面不耐撞，後面不怕撞；本田INSPIRE此項表現最差，前碰還勉強，追尾就完蛋了，耐撞性３分，說明有６個地方變形過大，維修經濟性爲０分，維修比爲6.78%，乘以指導價18.28萬可以算出追尾維修要1.23萬元，非常昂貴，獲得了P（較差）評價，簡單總結爲，老虎屁股摸不得。

其次是車內乘員安全指數，主要包括中速（64km/h)25%偏置正碰，中速（50km/h)側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕四項測試。就此大項來說別克君威成績爲G最優秀，大衆帕薩特和本田INSPIRE同時爲M。

別克君威中速正碰

本田INSPIRE

大衆帕薩特中速正碰

先說中速正碰，從上圖對比可以看出此三款車在此項目上都存在問題，只是問題大小的區別，首先別克君威成績爲A算是三款車中最好的，其存在的主要問題是A柱發生了變形，導致乘員艙的侵入量增加，碰撞後側氣簾沒打開，增加了駕駛員碰撞的危險性，簡單來說有點危險。其次是本田INSPIRE，正碰A柱直接折斷，導致乘員艙的大量侵入，另外因沒有配備側氣簾無法保證乘員安全，簡單來說有些危險；最差的是大衆帕薩特，可謂一撞出“名”，正碰A柱直接嚴重摺斷，導致乘員艙的完全侵入，不僅沒有配備側氣簾，連前安全氣囊打開後都沒有有效保護駕駛員，導致假人頭部兩次接觸硬體結構，簡單來說十分危險。

別克君威側碰

大衆帕薩特側碰

本田INSPIRE側碰

側面碰撞測試，從上面的三車對比和碰撞車圖可以看出，影響結果的主要因素是有無配備側氣簾，三款車中只有君威配備了側氣簾，所以佔了優勢，雖然對比顯得不公平但這也是在督促汽車廠商增加安全配置；首先別克君威雖然表現優秀，但其被撞後結構侵入量最大，B柱被撞後離駕駛員座椅中間的距離只有7.5cm，十分危險，但好在有側氣簾保護，所以除了駕駛員頭部和軀幹，其它部位保護較好； 其次大衆帕薩特表現良好，B柱被撞後離駕駛員座椅中間的距離有13cm是三款車中最長的，但因爲沒有側氣簾保護，駕駛員頭部和頸部受到傷害；最後是本田INSPIRE表現一般，也是因爲沒有側氣簾的原因加上側面強度不夠導致駕駛員頭部嚴重受傷。

車頂強度測試方面三款車都表現優秀，獲得G評價，但就具體數值來說，大衆帕薩特載荷質量比達5.41最高，其次是別克君威載荷質量比爲4.63，最後是本田INSPIRE載荷質量比爲4.16。另外座椅/頭枕測試三款車表現都優秀就不過多分析了。

第三項是車外行人安全指數，分另頭型碰撞測試和腿型碰撞測試兩項。

通過上圖三車對比可以看出，三款車的車外行人安全指數測試結果都爲優秀，腳型試驗都是滿分6分，差別就是頭型試驗，其中別克君威總得分最高達25.56，其次是本田INSPIRE總得分爲22.67分，最後是大衆帕薩特總得分爲22.17分。

最後一項是車輛輔助安全指數，主要測試FCW（碰撞預警）和AEB（自動緊急剎車）

從上圖三車的對比可以看出此項三款車都表現優秀，都是滿分，所以就不再詳細對比了。

結語：通過對美系中級車別克君威、日系中級車本田INSPIRE、德系中級車大衆帕薩特三車進行詳細的碰撞數據解析對比可以得出：別克君威整體表現最優秀，而本田INSPIRE和大衆帕薩特都表現較差算是半斤八兩吧，是中保研測試的幾十款車中唯一兩款直接斷A柱的車型。

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