每周热点解析2020-04-13 15:49

蔚来汽车从2014年正式成立，如今2020年，六年的时间，也算是一家有经验的公司了。旗下汽车仅有两款，但就是这两款汽车让蔚来成为了国产新能源汽车之光。2019年蔚来汽车交付数量在22万左右，年收入也在78亿人民币左右，与2018年相比，各项数据都大幅度增长。

蔚来虽然是一家造车公司，但本身并没有太多的固定资产，没有自己的生产车间。那么就不得不将这项工作外包给别的企业，而别的企业造车又要进一步的提价，这就是为什么蔚来会出现持续亏损的原因了。蔚来是轻资产公司，有着庞大的流水资产的同时，固定资产并没有增加多少，唯一能够让自己盈利的方式就是压缩成本并保持质量。如何压缩我们不得而知，但蔚来就是做到了。

蔚来的前几年选择了学习造车技术，后几年才开始正式卖车。2018年末，蔚来上市了蔚来ES8，外观独特，造型犀利，看起来年轻且具有活力。总体上都非常具有未来科技的特色，同时也为后来上市了蔚来ES6打下了基础。ES8与ES6在外观上并没有太大的区别，只是大小上有较大的区别。ES8前脸进气格栅采用黑色色调，一条腰线贯穿了两道车门。尽管蔚来ES8的体积较大，车长在五米，车宽也是在两米左右，但整体上看丝毫不臃肿反而显得具有运动感和科技感。内饰方面也是极尽奢华，方向盘采用真皮包裹握上去手感非常好，双幅式的设计也非常利于年轻人上手，包括座椅也是采用真皮包裹，里面的的填充物也非常丰满。即使是在长时间驾驶的情况下，坐这样的座椅也不会感到十分疲惫。长期驾车也不会出现腰疼这类的状况。内部的空间非常充足，在后两排座椅全部放下的情况，后备箱空间瞬间扩大，甚至连沙发都能放的进去。而进入车门，首先映入眼帘的就是那霸气的11.3英寸中控大屏。动力方面也是足够年轻人在城市之中的日常使用，最大续航里程在400km左右。

蔚来ES8的起步价稍微贵了一些，所以蔚来又推出了蔚来ES6。大小方面从七座式缩减到了五座式，ES6的价格起步价远比ES8要低。蔚来还采用了新的营销模式即电池租赁模式，用户购买汽车时可以选择一次性不付清，电池采用按揭贷款的模式在几年之内偿还。蔚来也有着购买汽车的补贴，算上补贴购买蔚来ES6只需要20万。

2020年的下半年也将上市它的新一辆汽车——蔚来EC6。无论是外形方面的巨大改变，还是材质变更。想必都一定会给更多用户带来不一样的体验，蔚来摆脱了蔚来的旧款车型，从外观方面看起来与蔚来ES6仅在大小、前脸相似度较高。车顶采用了特殊玻璃材质可吸收99%的紫外线，隔热能力也是非常强劲。也相信这一年未来能够做到CEO所说的亏损率降至零，毛利率达到两位数。