本文源自：财华网

继昨夜美股蔚来（NIO.US）下跌之后，今日蔚来在香港及新加坡市场再度遭遇重挫。

4月16日，港股蔚来-SW（09866.HK）跳空低开，截至发稿，该股跌10.68%至29.7港元/股，创下历史新低。

同日，蔚来新加坡股（NIO）亦放量大跌，触及历史低点。

管中窥豹，蔚来股价此番大跌，与整体羸弱板块行情息息相关。近日，受特斯拉裁员风波持续发酵影响，汽车股集体走出了弱势行情。

消息面，本周一，Tesla行政总裁马斯克在电邮中告知员工，面临电动汽车需求的放缓，将在全球裁员10%以上。加之两名资深高层宣布离职，包括电池开发主管Drew Baglino和负责公共政策的副总裁Rohan Patel均宣布离开效力18年的公司。

受此消息刺激，美股特斯拉走势不佳，一同连累了众多汽车股走弱。就拿今日港股行情来看，除了蔚来外，小鹏汽车-W（09868.HK）、理想汽车-W（02015.HK）、长城汽车（02333.HK）均跌超4%，零跑汽车（09863.HK）、比亚迪股份等跟跌。

有意思的是，在资金出逃之际，蔚来汽车获得汽车生产资质一事被挖出，这一里程碑式的进展本应是资本市场的利好消息，但并未能对其股价产生积极影响。

近日，有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容，提车图片上显示，蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。

追根溯源，蔚来汽车造车资质早于2023年12月4日便获批，这一重要进展意味着蔚来汽车终于获得了汽车生产资质，结束了长期以来依赖江淮汽车代工生产的历史。自此后，蔚来汽车能够自主控制生产流程，提升产能，更好地满足市场需求，并有助于降低制造成本，增强市场竞争力。

而在激烈的市场竞争环境中，售价、销量亦是重中之重，蔚来2023年毛利率下滑4.9个百分点至5.5%，这令其盈利的前景愈发黯淡。

2024年以来，蔚来持续被机构看淡，机构不断下调目标价或也在一定程度上起到了推波助澜的作用，蔚来的未来充满未知与挑战。