本文源自：財華網

繼昨夜美股蔚來（NIO.US）下跌之後，今日蔚來在香港及新加坡市場再度遭遇重挫。

4月16日，港股蔚來-SW（09866.HK）跳空低開，截至發稿，該股跌10.68%至29.7港元/股，創下歷史新低。

同日，蔚來新加坡股（NIO）亦放量大跌，觸及歷史低點。

管中窺豹，蔚來股價此番大跌，與整體羸弱板塊行情息息相關。近日，受特斯拉裁員風波持續發酵影響，汽車股集體走出了弱勢行情。

消息面，本週一，Tesla行政總裁馬斯克在電郵中告知員工，面臨電動汽車需求的放緩，將在全球裁員10%以上。加之兩名資深高層宣佈離職，包括電池開發主管Drew Baglino和負責公共政策的副總裁Rohan Patel均宣佈離開效力18年的公司。

受此消息刺激，美股特斯拉走勢不佳，一同連累了衆多汽車股走弱。就拿今日港股行情來看，除了蔚來外，小鵬汽車-W（09868.HK）、理想汽車-W（02015.HK）、長城汽車（02333.HK）均跌超4%，零跑汽車（09863.HK）、比亞迪股份等跟跌。

有意思的是，在資金出逃之際，蔚來汽車獲得汽車生產資質一事被挖出，這一里程碑式的進展本應是資本市場的利好消息，但並未能對其股價產生積極影響。

近日，有蔚來用戶在社交媒體上發佈了提車內容，提車圖片上顯示，蔚來新車的尾標已從“江淮汽車”變成“蔚來”字樣。

追根溯源，蔚來汽車造車資質早於2023年12月4日便獲批，這一重要進展意味着蔚來汽車終於獲得了汽車生產資質，結束了長期以來依賴江淮汽車代工生產的歷史。自此後，蔚來汽車能夠自主控制生產流程，提升產能，更好地滿足市場需求，並有助於降低製造成本，增強市場競爭力。

而在激烈的市場競爭環境中，售價、銷量亦是重中之重，蔚來2023年毛利率下滑4.9個百分點至5.5%，這令其盈利的前景愈發黯淡。

2024年以來，蔚來持續被機構看淡，機構不斷下調目標價或也在一定程度上起到了推波助瀾的作用，蔚來的未來充滿未知與挑戰。