大家好，这期分享的是锐骐6值得入手吗？9万值吗？车主说了这三个字。

车场便是战场，不是你死就是我亡，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，颇受购车群体喜爱。“家用之王”大众Polo，同级车型与之相较逊色很多。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如锐骐6。

锐骐6是东风顺应时代打造的一款皮卡，运用它引领潮流的构型设计，车友以外观来突显气质的需求得以满足，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着造车技能的蓬勃发展，买车人的购车境界也有所不同，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，如果一款汽车只固守原来亮点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

我们很荣幸请来了锐骐6的驾驶者小黄，大通T70被他用了4年，他不想老是开旧车，落地13万买了锐骐6，目前为止已然1个月，行驶了1300公里，他表示：没比较就没伤害，差距好大。到底锐骐6各方面表现良好吗？大通T70与锐骐6又有哪些差异？下面就把时间交给驾车者做分享。

这款车外观非常亮丽，整体配置风格趋于年轻化，显示出设计师的风格。瑞麒6的前脸设计采用了非常丰富的线条组合，可以随心所欲地跟随时代潮流。惊艳的尾部诠释了瑞麒6的活力，几条线条的处理让整车充满立体感。我不得不承认，马克斯T70的外观与弗农6的外观有差距。我更喜欢弗农6的外观。外表是我不得不提的一大优势。为了满足公众的需要，有几条外观线条被特别布置到位。独特的中旺与雨刷相得益彰，尤其相配。尾灯太漂亮了，不能显示我的个性魅力。虽然大多数人认为大同T70更好看，但我真的很喜欢天骐6。

内饰表现上，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。倘若和大通T70比内饰，锐骐6更符合我对内饰的审美，座包坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支撑，从两车整体表现上看，个人认为锐骐6内饰胜过大通T70。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，“锐骐6 2019款 汽油 2.4MT两驱标准型”是我最后的选择，锐骐6配置了2.4排量的直列4缸自然吸气动力引擎，享有158Ps的最大马力。变速体系采用5挡手动变速箱，变换档位平滑柔顺且十分可靠，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。0到100公里加速时间为10秒，这个表现比起大通T70而言不相上下，但真正的操控体验其实差不多。

在空间这方面，乘坐空间表现比较可观。因其享有1810毫米的车身高度，一个183厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。1850毫米的车宽闪光点十足，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。以3150毫米的轴距来放在锐骐6的身上，车内内部的前后空间得到优化拉伸，最后排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。而且锐骐6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率略高，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。所以，大通T70在舒适性和空间方面确实不如锐骐6。

再和各位油耗在街市路和高速路各半的情况下，锐骐6的综合油耗只有8.0L/百公里。市区走走停停，其油耗仍然能维持在10.4L上下，而高速油耗就相对少一些，实际为6.7L。对我来说，锐骐6油耗表现绝对让我喜出望外。

整体上看，锐骐6十分契合我的用车要求，特别是优美的线条和有格调的尾部。可以说它的能力不输大通T70，但是锐骐6更吸引我的目光。有很多朋友、同事都想提这款车，我认为开它也是很有品位的，开这款车到现在，我想说三个字：真好车！

听完驾车者的分享，我觉得，既然锐骐6可以媲美其它对手，不可能单单依靠外观这一项亮点，同时它还有舒适性、油耗、内饰等方面的出色表现来支持，切切实实为消费者的要求着想。其中销量最好的“锐骐6 2019款 汽油 2.4MT两驱标准型”，官方指导价仅为8.98万，还有ABS防抱死体系等安全配置和-等高科技配置的加特。可知锐骐6在同等级车中有不错的性价比。那么对于锐骐6的优越表现及认可度，各位是否认可它？