大家好，這期分享的是銳騏6值得入手嗎？9萬值嗎？車主說了這三個字。

車場便是戰場，不是你死就是我亡，汽車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，頗受購車羣體喜愛。“家用之王”大衆Polo，同級車型與之相較遜色很多。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，汽車只有充分發揮特性方可在車界屹立不倒，正如銳騏6。

銳騏6是東風順應時代打造的一款皮卡，運用它引領潮流的構型設計，車友以外觀來突顯氣質的需求得以滿足，從而在競爭劇烈的車市中打開了市場。隨着造車技能的蓬勃發展，買車人的購車境界也有所不同，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪轂等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。

我們很榮幸請來了銳騏6的駕駛者小黃，大通T70被他用了4年，他不想老是開舊車，落地13萬買了銳騏6，目前爲止已然1個月，行駛了1300公里，他表示：沒比較就沒傷害，差距好大。到底銳騏6各方面表現良好嗎？大通T70與銳騏6又有哪些差異？下面就把時間交給駕車者做分享。

這款車外觀非常亮麗，整體配置風格趨於年輕化，顯示出設計師的風格。瑞麒6的前臉設計採用了非常豐富的線條組合，可以隨心所欲地跟隨時代潮流。驚豔的尾部詮釋了瑞麒6的活力，幾條線條的處理讓整車充滿立體感。我不得不承認，馬克斯T70的外觀與弗農6的外觀有差距。我更喜歡弗農6的外觀。外表是我不得不提的一大優勢。爲了滿足公衆的需要，有幾條外觀線條被特別佈置到位。獨特的中旺與雨刷相得益彰，尤其相配。尾燈太漂亮了，不能顯示我的個性魅力。雖然大多數人認爲大同T70更好看，但我真的很喜歡天騏6。

內飾表現上，中控設計構型舒展，配色也凸顯年輕氣息，材料上也使用了大面積的軟質包圍來提升舒適感，方向盤旁邊裝有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車子做工精細。倘若和大通T70比內飾，銳騏6更符合我對內飾的審美，座包坐墊的長度也保證了後排乘客腿部有足夠的支撐，從兩車整體表現上看，個人認爲銳騏6內飾勝過大通T70。

講實話，動力是我爲之動心的一大理由，“銳騏6 2019款 汽油 2.4MT兩驅標準型”是我最後的選擇，銳騏6配置了2.4排量的直列4缸自然吸氣動力引擎，享有158Ps的最大馬力。變速體系採用5擋手動變速箱，變換檔位平滑柔順且十分可靠，變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。0到100公里加速時間爲10秒，這個表現比起大通T70而言不相上下，但真正的操控體驗其實差不多。

在空間這方面，乘坐空間表現比較可觀。因其享有1810毫米的車身高度，一個183釐米的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。1850毫米的車寬閃光點十足，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。以3150毫米的軸距來放在銳騏6的身上，車內內部的前後空間得到優化拉伸，最後排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至首排座包底端。而且銳騏6在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷效果上佳，效率略高，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。所以，大通T70在舒適性和空間方面確實不如銳騏6。

再和各位油耗在街市路和高速路各半的情況下，銳騏6的綜合油耗只有8.0L/百公里。市區走走停停，其油耗仍然能維持在10.4L上下，而高速油耗就相對少一些，實際爲6.7L。對我來說，銳騏6油耗表現絕對讓我喜出望外。

整體上看，銳騏6十分契合我的用車要求，特別是優美的線條和有格調的尾部。可以說它的能力不輸大通T70，但是銳騏6更吸引我的目光。有很多朋友、同事都想提這款車，我認爲開它也是很有品位的，開這款車到現在，我想說三個字：真好車！

聽完駕車者的分享，我覺得，既然銳騏6可以媲美其它對手，不可能單單依靠外觀這一項亮點，同時它還有舒適性、油耗、內飾等方面的出色表現來支持，切切實實爲消費者的要求着想。其中銷量最好的“銳騏6 2019款 汽油 2.4MT兩驅標準型”，官方指導價僅爲8.98萬，還有ABS防抱死體系等安全配置和-等高科技配置的加特。可知銳騏6在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於銳騏6的優越表現及認可度，各位是否認可它？