在我國的航空行業中，國航、東航、南航這三大航空公司可以說是國內航空產業的巨頭，這些年裏一直在擴大產業佈局，發展得十分迅速。

　　除了這三大巨頭，其實還有一家航空公司也可以算是國內的一個巨頭，其產業規模甚至曾在區域航空領域獨佔鰲頭多年，那就是國泰航空。

　　國泰航空是香港第一家航空公司，同時也是全球排名第八的航空公司，在香港的市場份額高達80%，其歷史甚至最早可追溯到74年前。

　　要知道，在國內三大巨頭航空公司沒有崛起的時候，國泰航空掌握着國內飛國外的絕大多數航空業務。以前人們需要飛國外的話，基本上都是需要先到香港乘坐國泰航空的飛機的。

　　可能在很多人看來，叫“國泰”這個名字，又是香港的一個歷史悠久的航空公司，其背後是實控者一定是某個香港大財團。

　　事實上，真正控制國泰航空的並不是香港的家族，而是一個英國的老牌財閥——太古集團，目前其控制國泰航空45%的股份，是第一大股東。

　　一說起太古集團可能很多人就會聯想到太古裏，沒錯，太古裏就是太古集團的，北京“時尚聖地”三里屯最著名的太古裏商業中心以及成都遠洋太古裏都是出自太古集團之手。

　　不僅如此，太古集團還是中國可口可樂的生產商。太古可口可樂是太古集團所轄的飲料業務公司，是可口可樂公司全球最大的裝瓶合作伙伴之一，依靠這個產業，太古集團每年都能賺超過200億的利潤。

　　當然，太古集團作爲一個老財閥，而且在中國已經超過150年了，涉及的產業領域還不止於此，其涉足的行業還包括地產、食物鏈、海洋服務、貿易實業等等。

　　即便產業規模已經很大了，但是現在很多人都不知道這樣一個財閥，因爲太古集團在中國向來行事低調，向來都是悶聲發大財的風範。

　　尤其是在國泰航空這些年的發展上，太古集團的“集權”戰略向來是低調且果斷。當初中國航空集團入股國泰航空時，太古集團一手約定相互控股協議，規定中資在國泰航空持股不能超過29.99%，不能高於太古集團。

　　而且這些年裏包括榮智健在內的多個大富豪都想花巨資收購國泰航空，但最終都是無功而返。因爲太古集團把國泰航空“咬”得太死，想背靠這個搖錢樹在中國多掙些錢。

　　既然太古集團不給面子，我國的三巨頭只能自己發展國際航空業務，隨着三巨頭的國際航線佈局不斷延伸，人們飛國外不用專門跑到香港，國泰航空的業務遭到嚴重侵蝕。因此，近幾年國泰航空的業績開始下滑。

　　尤其是在今年，因爲旅遊需求的大幅降低，國泰航空在過去的4個月時間裏虧了41億元，終於還是被國內三巨頭甩了“一大步”。