之前介绍长城炮和日产的纳瓦拉，被很多网友吐槽，有人说长城跑的2.0T柴油机排量太小，动力不够用，有人说纳瓦拉动力肉，油耗还高，针对这些问题，我觉得它们更适合这辆车，也就是这篇文站的主角，来自五十铃的D-MAX，文中是它17万多的中配车型，这车怎么样呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸：5295mm，1860mm，1830mm，轴距为3095mm。

外观方面，这辆车的设计就是皮卡车传统的样子，不过车身线条比较简洁，加上隆起的轮眉，厚重的轮廓，看起来很有力量感，车身上的镀铬和银色装饰，看起来多了些档次感不会有什么廉价感。

大灯搭配大面积的镀铬进气格栅，看起来还有那么些时尚感，虽然轮圈造型比较简单，但是70扁平比的轮胎能保证更好的实用性。自己洗车搞套好工具更实用。

车内设计有些老气，不过在同级皮卡车型里，称得上不错的，各种设计和自家的SUV车型很相似，除了这个有些笨重的方向盘，其他都能让人接受，只是出了两个高配，都没有车身稳定系统，很落后。车里加个充电器更实用，选择大品牌更安全。

座椅除了顶配，都是使用的织物材质，坐起来的舒适度不错，填充软硬适中，支撑性不错，配置就比较简单了，乘坐空间方面，185cm的测试者，前排调好坐好，后排腿部空间还能有1拳多，够充裕了，只是座椅坐着舒适度一般般。的车主，冬天加个座椅加热垫更舒服。

货箱长宽高尺寸为1480mm，1530mm，480mm，不算大，中规中矩的表现。

动力方面，D-max采用的是4j1系列3.0L涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力，最大扭矩430牛米，相比长城炮2.0T柴油机和纳瓦拉2.5L柴油机，需要做的更好。它配备了爱信的6at变速箱。四轮驱动版本重2吨，零加速时间为10.59秒。它看起来不快，但柴油机的发电特性在高速和高速方面都很好。它的优势在于中低速。当它每天运行时，1500转/分基本上有足够的动力驱动身体。当转速超过1800转/分时，会有一个非常粗鲁的输出功率只是柴油机的特性不够持久。当转速超过2800rpm时，会有明显的衰减。如果速度不够快，柴油机就会停下来。因此，柴油机的使用应该学会使用转速，而不是简单的节流到底。不过，这一性能相比长城和纳瓦拉更为出色，变速箱也非常柔软流畅。这没什么问题。综合油耗8.7l，很好。我去土湖保养的时候，油和轮胎都有了。没有假货更容易。现在去吐湖比较实惠。

爱车定期保养很重要

底盘使用的前双横臂独立悬架，后悬架为钢板弹簧，使用非常在式车身结构，使用分时四驱系统，高配车型是有后桥差速器锁的，日常开起来，因为要照顾到拉货需求，使用了后钢板的弹簧，在空载情况下，舒适度肯定是受到很大影响的，车身经过颠簸路段会有联系不断的小颠簸传到车内，想舒服就多拉点货，哈哈哈，舒适度比长城炮和纳瓦拉稍差。

最后总结：这辆D-MAX相对于长城炮和纳瓦拉，有着更大排量的柴油发动机，也有着更高的动力输出，爱信6AT也让人放心，油耗更低，外观内饰也都算顺眼，这下应该没人挑得出毛病了吧？