在目前SUV最受消費者們追捧的國內車市中，一輛車或者是一個汽車品牌，想要一直想保持着很高的競爭力，就一定要在整車各方面體現得足夠出色，而國產車之所以近幾年能夠有着飛躍的發展速度，這跟整車全面的提升產品力和性價比是完全離不開的，還記得在最開始，長城汽車只是一個名不經傳的小衆品牌，而在如今看來，長城早已經成爲了國產汽車品牌第一。

確實，一輛新車擁有着過硬的產品力和出色的性價比確實會更容易贏得消費者們的青睞，但也並不代表着全部，就像國產車在越野SUV陣營中，儘管也誕生了像哈弗H9，榮威RX8這樣優秀的越野車，但就連表現最好的哈弗H9每月的銷量也不過是在2000輛左右，而相比這款獵豹Q6，它在國內車市中的存在度更是快都被人"遺忘"了，所以，也難怪有網友將它稱之爲最"落魄"的越野車，那它是一款什麼的車，又爲何會如此不受國人待見？

咱們都知道，獵豹Q6一樣定位爲一款越野SUV，而且在早些年時，獵豹Q6也曾有過一段輝煌的日子，當第一眼看見它時，整個車身所散發出的霸氣感確實也是挺強的，前臉在採用着家族式網狀格柵中網的設計風格下，還分別加入了燻黑工藝以及更加粗礦的保險槓加持，從而爲車頭的視覺衝擊感衝擊感也確實增強了不少，而在側面看去，整個方方正正的車身造型也一樣打造的格外突顯穩重，硬派，這種氣質可以說真不懼普拉多。

不僅如此，獵豹Q6的全車重也達到了1.8噸，並配以分別爲4890*1795*1940mm的長寬高和近2米8的軸距，進入到車內，也一樣會感受到車內的空間是十分的充裕。

看着獵豹Q6一身霸氣的外觀造型，當進入到車內後，或多或少都會有點失望，在我看來，整體佈局不僅感受不到一點的豪華，檔次感，而且做工和用料也是比較粗糙，就連部分車型座椅都是紡織的，另外在配置上像中控液晶屏，天窗，倒車影像，自動空調，自動駐車等主流配置在頂配車型上都看不到，所以，這顯然會降低衆多消費者想要擁有這款獵豹Q6的慾望，頂配16.98萬被遺忘，長4米9四驅帶大梁，開出去，霸氣直逼奔馳G！

作爲越野車，獵豹Q6採用了同樣爲越野車設計的懸架，動力系統上安裝了三菱提供的2.4L自然吸氣發動機，最大輸出功率108馬力，最大峯值扭矩230nm。分時四驅還增加了一些帶有系統+差速鎖的車型，越野能力和擺脫故障的能力也可以說是非常出色的。關鍵是最低價只有11.98萬，即使是頂配也只有16.98萬。因此，結合全車各方面的體現，獵豹Q6仍有能力定位於市場。然而，欣賞它的人並不多，你對此有何看法？