國產車品牌前身生產什麼？比亞迪做電池，吉利生產電冰箱起家
摘要：比亞迪做電池，吉利生產電冰箱起家，曾經做改裝汽車業務的長城，對此你怎麼看。首先來說國產車品牌佼佼者的吉利汽車，在創建吉利汽車以前，李書福個人創業之初選定的攝影行業，開設了一間照相館，積攢了第一桶金後，李書福又創建了一家電冰箱廠，之後又進入了家裝建材市場。
導讀：國產車品牌前身是生產什麼的？比亞迪做電池，吉利生產電冰箱起家。下面讓我們一起來一探究竟！
儘管我國汽車產業成長比較晚，可是有賴於我國成熟的經濟體制，近些年，國產品牌汽車產品成長迅猛，進步十分突出。當中許多傑出的國產車牌子，如吉利汽車、比亞迪、長城等，不但消除了低檔低價的產品形象，並且可以與合資車別克、大衆、本田、豐田汽車、福特等同時競爭。如今國產品牌汽車日漸崛起，回想起來瞭解一下以上國產車品牌先前的歷程，不可不使人感慨，國產車加油！中國加油！
首先來說國產車品牌佼佼者的吉利汽車，在創建吉利汽車以前，李書福個人創業之初選定的攝影行業，開設了一間照相館，積攢了第一桶金後，李書福又創建了一家電冰箱廠，之後又進入了家裝建材市場。個人創業之初，李書福嘗試了衆多領域，直至1994年着手造摩托，李書福纔算是邁入汽車生產領域。
90年代初，藉助早些年的經歷，李書福已是稱得上成功了，但是從小揣着造車夢的李書福，相對於當前的狀況並不滿意，在家屬再三反對的狀況下，李書福依舊步入了造車征程。藉助自籌資金，再加家屬幫助的1個億，吉利汽車宣佈面市了。在李書福的信仰中，汽車也是4個車軲轆的沙發，老外做得，我們自己也做得。因此模仿奔馳車外觀的吉利一號就面世了，但是吉利汽車早些年的成長並不太順當，直至吉利帝豪系列車型的取得成功，才讓吉利汽車步入逆襲之路，連續追上奇瑞、長安等老字號汽車廠家，變成國產品牌汽車產品佼佼者。
再看一看有國內生產SUV“領航者”之稱的長城汽車，長城汽車最初是做改裝汽車業務的，後面在魏建軍接盤後，開始製造汽車。但是因爲某些緣故，長城第一臺車型遇到着無法上牌的情形，給了長城汽車一記當頭棒喝。
後面魏建軍發覺美國的皮卡車在路上特別多，而國內卻極少見，這類車既能坐人，也可以載貨，特別實用，因此長城汽車就開始製造皮卡車。因爲國內製造皮卡車的極少，長城汽車迅速依靠着先行先試的優勢，迅速就成了皮卡車行業的大哥。後面SUV市場陡然火熱，長城汽車也傾力投入進了SUV車型的研發中心，就產生後面的哈弗、WEY等品牌。
末尾瞭解一下近些年在新能源汽車市場異軍突起的比亞迪，90年代初，國內電子產品逐漸興起，充電電池的需求量將越來越大，比亞迪創始者王傳福敏銳地覺察到了這當中的藍海市場，果斷投身於電池行業，當初曾一度是摩托羅拉手機、諾基亞手機重要的充電電池供貨商，是全世界第二大充電電池供貨商。
做充電電池的比亞迪，是怎麼想起來造車的呢？這還得從收購秦川汽車開始談起。在見到家用小轎車需求量越來越大，合資車售價又只高不降，比亞迪也想加入汽車製造業，造普通百姓買得起的汽車，因此就收購了秦川汽車，取得了造車的企業資質。
比亞迪最初也是造車傳統式汽柴油汽車，之後在比亞迪第一臺轎車F3的框架上，比亞迪融合了自己的優勢，在2006年就發佈了比亞迪第一臺新能源車比亞迪F3e，此後進入了比亞迪的新能源汽車征程。因爲比亞迪早期在充電電池方面的積攢，上中下游均有完善的供應鏈，比亞迪的新能源汽車成長迅猛，像比亞迪唐EV、宋EV等，全是性價比十分高的新能源汽車，消費者買車打算買新能源汽車時，最先聯想到的也是比亞迪。
結束語：當前看來，吉利、長城、比亞迪是國產車品牌中表現較好的3個，但翻閱起往日的歷程，纔會發覺這一份成功彌足珍貴。從只會仿照海外的產品，到慢慢踏上自主研發道路，這幕後不僅有不計其數的技術人員的努力，也離不開衆多消費者的支持。但願這些出色的國產車品牌，可以再創佳績，勿忘初心，讓越來越多的普通老百姓，都能買到高質量的汽車。國產車品牌前身是生產什麼的？比亞迪做電池，吉利生產電冰箱起家，曾經做改裝汽車業務的長城，對此你怎麼看？
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