香港《南華早報》5月21日文章，原題：中國學生身陷美國航空公司可疑的攫取現金活動中，公司推銷“永遠不會起飛的航班”機票 方碩（音）正緊張地坐在美國加州大學戴維斯分校的學生宿舍裏，等待着能否登上5月26日飛往中國上海的航班。最近幾個月，這名22歲的大學生已經買了幾張票，試圖逃離美國，回到相對安全的中國家中。他說，到目前爲止，除了即將到來的航班，所有航班都被取消了。

資料圖，新華社供圖

與許多其他在美國的中國留學生一樣，爲了獲得機票退款，方碩面臨着一場艱苦的鬥爭，他說，“我已經申請三次航班退款了，但在等待4到6周之後，退款依然沒着落。直到今天，航空公司才聯繫我取消航班的事。”他說，有些人已經購買了9張或更多的機票，他們覺得這些退款是被故意扣下的，是爲了維持航空公司的運營。一些美國航空公司目前繼續出售因中國旅行禁令而已經關閉航線的機票。

美國聯合航空公司駐舊金山的一名空乘人員表示，自從新冠肺炎疫情暴發美國開始禁飛以來，他就看到航空公司在出售“永遠不會起飛的航班”的機票。他在電話中說：“我認爲這是航空公司的過失。但這不僅僅是美聯航的錯，達美航空公司也是如此。”

這名空乘人員表示：“一位朋友就他5月19日去上海的航班聯繫我，這是他4月初買的一張機票。他擔心航班會被取消，然後無法獲得退款來預訂另一趟航班。在查看狀態後，我從公司上傳的機組人員航班時刻表上發現，當天沒有飛往中國的航班。然後我注意到，根本沒有安排飛行員或空乘人員參加那次飛行。事實上，這趟航班從一開始就沒有列入5月的飛行計劃。”他說，給人的印象是，美聯航一直在有意出售“幻影航班”的座位。

航空公司可能是在賭飛機起飛前封鎖就結束了。因此，一旦解除封鎖，它們將確保乘客隨時準備登機。如果疫情封鎖不及時解除，航班就會被取消，任何被扣留的退款都會爲現金緊張的航空公司提供一個資金來源。與此同時，航空公司迫切需要現金收入，而且從技術上講，只要它們擁有降落位置和航線執照，就沒有任何法規可以禁止這種做法。這名空乘人員說：“所以這對航空公司來說是雙贏的局面。”

在接受《南華早報》採訪3天后，方碩來電說他5月26日的航班也被取消了。航空公司告訴他了嗎？“沒有，我自己在網站上查到的。也許下一趟航班是5月28日。”

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美國內航班擁擠滿員 近半數乘客不戴口罩

《紐約郵報》4月24日報道稱，一名美國女子在乘坐邁阿密飛往紐約的航班時震驚發現，飛機上十分“擁擠”，而且仍有約一半乘客沒有戴口罩。

據報道，這位名叫安吉·王的乘客日前接受《華盛頓郵報》採訪時表示，4月22日上午10時19分，她戴着醫用口罩、手套和連帽衫，登上了飛往紐約的2669航班，當時飛機上座率達80%到90%，十分擁擠，航班上只有幾個人穿着全套防護服，有大約一半人沒有戴口罩。

安吉·王表示，邁阿密機場雖嚴格執行保持社交距離的規定，但航班上卻擠滿了乘客。可以看出，因爲沒有規定必須戴口罩，乘客們都很緊張。“我問機組人員，社交隔離期間飛機上怎麼這麼擁擠，他們聳聳肩說他們也無能爲力，然後給了我一個號碼說可以撥打這個號碼更改航班。甚至飛行員在飛行途中也爲機艙太擁擠而向乘客道歉。”

據悉，在登機口，一名航空公司代表稱，如果美國航空公司允許出售150個座位，他們則會完全出售，因爲他們必須維持商業運營。安吉·王認爲，“民衆都在逐漸適應新的社會規定，企業卻仍在沿用舊模式，爲保護公衆安全，他們應該考慮採取臨時措施，以配合目前聯邦政府規定的保持社交距離和戴口罩的要求。”

據悉，美國航空公司在一份聲明中表示，爲鼓勵保持社交距離，登機口工作人員將重新分配座位，只要不超出飛機重量或平衡限制，乘客可以在客艙內視情況自行調換座位。

此外，一名航空公司代表在電子郵件中告訴《華盛頓郵報》，“爲保持社交距離，我們的團隊正在密切監控航班，我們鼓勵乘客遵循美國疾控中心的要求。”然而，十分可笑的是，美疾控中心沒有要求乘客戴口罩。

來源：北晚新視覺網綜合 環球時報、人民日報海外版

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