說起代步車，它的定位其實就和它的名字一樣，非常的簡單明瞭。不外乎起的就是一個代步作用，另外對於工薪族來說，省油、便宜也是主要的需求。桑塔納作爲大衆的一個經典車型，雖說在配置上是略顯寒酸，但好在有着可靠的品質以及較爲親民的售價，在再加之大衆在國內市場所營造的口碑，其在代步車市場也就成爲了許多國人的首要選擇。但是以如今的市場表現來看，在代步車領域，合資車其實也不一定是首選。國產品牌經過多年的發展，在市場中也是推出了許多優質的代步車型，在價格更爲便宜的同時，品質也還不差。

說到這就不得不提到吉利，這個如今國產品牌的領軍企業，不要看着它如今在市場中是風光滿面，其早年也是靠着低端市場發家起步的，金剛、自由艦這些車型在國人心中也是留下了濃墨重彩的一筆。而如今其在家用市場中，除了吉利帝豪這款堪稱國民家轎的車型以外，還有着一款主打更低端市場的代步車型——吉利遠景。

吉利遠景和吉利金剛一樣，早在2006年進入國內市場，至今在市場中已經打拼了近14年，足以堪稱是吉利的開山元老。從市場定位來說，吉利遠景是要略高於金剛，畢竟其是一款緊湊型轎車，所以它的售價相較於吉利金剛也是要略高一點，爲4.99-7.39萬，如果結合經銷商的優惠政策來看，中低配車型其實只要5萬多就能夠落地。作爲一款代步車來說，吉利遠景的價格是非常親民，比桑塔納便宜很多，那麼它的實際表現又是如何呢？

首先是外觀方面，如今市場中在售的吉利遠景爲2020款車型，所以它的設計語言也是非常具有時效性，和吉利帝豪相比，也不會顯得過時。車頭部分，其中網和大燈採用了一個貫穿式設計，回形的鍍鉻中網邊框，非常具有標誌性，使得看起來辨識度很高。下方鏤空的前包圍設計，則讓整個車頭看上去更加的年輕動感。

車身部分，吉利遠景採用常規的三廂設計，視覺效果較爲普通，偏向於家用務實。下方按照車型不同，可配備15-16英寸鋁合金輪轂。爲了使尾部看上去不太平庸，吉利遠景整個尾部設計得較爲立體，兩側尾燈被鍍鉻輻條連接，排氣筒採用了隱藏式設計。綜合的來看，吉利遠景作爲一款代步車型，它的外觀設計有着7-80分的表現。

然後再說到尺寸空間方面，吉利遠景定位是一款緊湊型轎車，它的長寬高爲：4599/1747/1482mm，軸距2615mm。雖說從數據上來看，吉利遠景也僅僅只能算是一款入門級緊湊型轎車，但是它的尺寸還是要比桑塔納大上不少。實際表現方面，吉利遠景的空間利用率還算不錯，後排空間成年人的腿部餘量在一拳左右，地臺雖然有凸起，但不像桑塔納那個樣高，頭部空間表現要比桑塔納更好，所以就後排的乘坐體驗來說，吉利遠景要比桑塔納更優。

然後在說到內飾部分，標題上所說的內飾比桑塔納厚道，也並不是空穴來風。吉利遠景的內飾，首先在用料上，就要比桑塔納厚道不少，方向盤、座椅均是採用皮質用料，中控臺上還採用了搪塑等軟質用料覆蓋，再加之金屬飾板的裝飾，就整個駕乘氛圍來說，絕對是要比桑塔納的塑料廉價感好上不少。

另外在配置方面，吉利遠景的表現就只能算可圈可點，畢竟它的價格還是限制了它的實力。ESP車身穩定、EBA剎車輔助不是全系標配，這是一大槽點，畢竟如果擁有這方面的需求，那麼購車成本會提升不少。但是像倒車影像、前後雷達、多功能方向盤、8英寸中控屏這些主流配置，基本上還都有配備，相比於桑塔納來說，確實要厚道不少。

最後說到該車的動力方面，吉利遠景全系搭載了一款1.5L自吸發動機，使用DVVT發動機技術，穩定性還是有着保障。性能表現上，這款發動機最大馬力爲109Ps，最大扭矩爲142N·m，按照車型不同可匹配5MT或者CVT變速箱。雖然DVVT技術有着高效節能的特點，但是吉利遠景的燃油經濟性也只能算是一般，百公里綜合油耗爲7L左右。

所以大致的看下來，作爲一款5萬多就能買到的代步車型，吉利遠景的表現也還算不錯，緊湊型的定位，配置、動力等方面都算夠用，再加之其每月不到150元的保養費用，如果預算不太夠，那麼它確實是一款合適的選擇。