关于丰田雷克萨斯NX自燃的思考

首先需要说明的有两点

1：雷克萨斯凌志汽车作为日系皇室血统的尊贵级汽车，其产品品质是全球范围车企的标杆，是其他品牌不可比拟的，当然这只是日系车企与日系车粉丝才会这么评价。

2：丰田系等日系汽车善于召回，召回是车企负责任的态度的体现，并不代表产品品质差、品控水平低以及技术的落后，当然这也只是一种聊以自慰的是心态而已。

有了这两点普遍存在的车企公关导向为基础，雷克萨斯NX的自燃事件无需过于放大或关注，因为用不了多久这一事件就会平息，NX的问题车也有可能通过召回的方式处理，至少会在3·15之前妥善解决。对于这台车只需要大致了解一下近期的两个热点即可，第一个问题并不是自燃。

热点一：丰田汽车雷克萨斯加价售车被处罚

雷车通过限制经销商网络报价，与经销商转手商品最低价格的方式，违法了反垄断法的46/4项规定，在销售过程中存在加价销售的行为。这一事件在各大网络平台出现过意向消费者的投诉，面对消费者的反馈最终由市场监管总局进行了处罚，处罚金额为8761.31万元。

这一事件对于丰田汽车的打击并不会很大，毕竟这是家善于市场分析与营销且体量巨大的车企，把低端车包装成中车自然会有非常大的利润；这一处罚决定真正值得关注的点很有意思，是加价销售的车辆中包括雷克萨斯NX系列。既然选择了加价一台这种品质的汽车，那么出现这些问题也自然不值得同情了。

热点二：雷克萨斯NX系列存在的变速箱通病

Nx系列有2.0l/2.0t两种燃油版本，另外还有2.5L油电混合动力版本。油电混合动力版配备了一台ECVT电驱动变速箱，其结构由内燃机系列发电机一组齿轮控制，另一组齿轮由驱动电机控制。这种类似于单级减速器的简单结构足够稳定，但缺点是功率级性能一般都会，但不会影响质量。不过，剩余燃油动力版相对较差。2.0L匹配CVT变速器，2.5L匹配at变速器。自燃车辆应为燃油动力CVT型。

该变速箱的问题主要集中在液力变矩器存在异常磨损，理论上变矩器在正常加速时是利用变速箱油传动，但是在急加速或巡航驾驶时会由单向离合器推动涡轮与泵轮刚性结合，抵消液力传动的动力损耗问题。这种运行状态应没有明显的磨损才对，但丰田的CVT还是出现了因磨损铁屑进入变速箱导致故障的问题；且存在类似问题的丰田还有卡罗拉与RAV4，这些车品质到底如何见仁见智了。