關於豐田雷克薩斯NX自燃的思考

首先需要說明的有兩點

1：雷克薩斯凌志汽車作爲日系皇室血統的尊貴級汽車，其產品品質是全球範圍車企的標杆，是其他品牌不可比擬的，當然這只是日系車企與日系車粉絲纔會這麼評價。

2：豐田系等日系汽車善於召回，召回是車企負責任的態度的體現，並不代表產品品質差、品控水平低以及技術的落後，當然這也只是一種聊以自慰的是心態而已。

有了這兩點普遍存在的車企公關導向爲基礎，雷克薩斯NX的自燃事件無需過於放大或關注，因爲用不了多久這一事件就會平息，NX的問題車也有可能通過召回的方式處理，至少會在3·15之前妥善解決。對於這臺車只需要大致瞭解一下近期的兩個熱點即可，第一個問題並不是自燃。

熱點一：豐田汽車雷克薩斯加價售車被處罰

雷車通過限制經銷商網絡報價，與經銷商轉手商品最低價格的方式，違法了反壟斷法的46/4項規定，在銷售過程中存在加價銷售的行爲。這一事件在各大網絡平臺出現過意向消費者的投訴，面對消費者的反饋最終由市場監管總局進行了處罰，處罰金額爲8761.31萬元。

這一事件對於豐田汽車的打擊並不會很大，畢竟這是家善於市場分析與營銷且體量巨大的車企，把低端車包裝成中車自然會有非常大的利潤；這一處罰決定真正值得關注的點很有意思，是加價銷售的車輛中包括雷克薩斯NX系列。既然選擇了加價一臺這種品質的汽車，那麼出現這些問題也自然不值得同情了。

熱點二：雷克薩斯NX系列存在的變速箱通病

Nx系列有2.0l/2.0t兩種燃油版本，另外還有2.5L油電混合動力版本。油電混合動力版配備了一臺ECVT電驅動變速箱，其結構由內燃機系列發電機一組齒輪控制，另一組齒輪由驅動電機控制。這種類似於單級減速器的簡單結構足夠穩定，但缺點是功率級性能一般都會，但不會影響質量。不過，剩餘燃油動力版相對較差。2.0L匹配CVT變速器，2.5L匹配at變速器。自燃車輛應爲燃油動力CVT型。

該變速箱的問題主要集中在液力變矩器存在異常磨損，理論上變矩器在正常加速時是利用變速箱油傳動，但是在急加速或巡航駕駛時會由單向離合器推動渦輪與泵輪剛性結合，抵消液力傳動的動力損耗問題。這種運行狀態應沒有明顯的磨損纔對，但豐田的CVT還是出現了因磨損鐵屑進入變速箱導致故障的問題；且存在類似問題的豐田還有卡羅拉與RAV4，這些車品質到底如何見仁見智了。