5月18日，丰田通过线上发布的形式正式发布了全新一代塞纳，新车为第四代塞纳，专供于北美市场的MPV车型，基于TNGA-K平台研发而来，造型较现款变得更加年轻、富有攻击性；而动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合，并提供四驱可选。据悉，最快明年将会由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入。

丰田市场策略非常明显，在国内MPV市场单靠埃尔法和威尔法这两个豪华双子星是远远不够的，而将丰田塞纳引进国内市场可以确定的一点是，它的到来必定会给本田奥德赛和别克GL8带来影响，看来本田奥德赛，别克GL8要开始着手应对了。接下来，斗车哥带着大家提前预热一下这辆有着平民版“埃尔法”之称的——丰田塞纳。

谁说MPV就不能运动的，外观上，全新塞纳采用了丰田最新的设计理念，新车的头灯造型更加狭长，引入的镀铬饰条装饰进一步延伸了头灯的视觉效果。两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现。

内饰方面，可谓有了翻天覆地的改变，利用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感；配备了9英寸悬浮触摸屏(支持Android Auto/苹果CarPlay)和7英寸行车电脑显示屏，给全新塞纳注入了更多的科技感。细节上，新车巧妙的将档把下进行镂空设计，预留出可观的储物空间，放个手提包应该都不成问题。此外，在中控台下方还装配了无线充电格。

空间方面，全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。

舒适性配置上，新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调、车载冰箱、带加热功能和电动调节的方向盘、数字后视镜以及UUD抬头显示系统。而科技配置上，全车提供7个USB端口、车载WIFI、12扬声器JBL Premium音频系统、10英寸驾驶位抬头显示、HD后置娱乐系统、车机支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互联。

而在安全方面，全新塞纳全系标配第二代Toyota Safety Sense，该安全套件包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，全系还配备了10个安全气囊、带牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）以及智能停车技术（ SST）。

动力上，全新塞纳混动版将搭载与全新汉兰达相同的混合动力总成，即2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240PS，拥有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式。另外，还拥有两驱和四驱版本选择，四驱版本会在后桥上还增加了一个电机用以驱动后轮，实现E-Four电控四驱。

众所周知，丰田塞纳进华最直接的对手肯定是别克的GL8和本田的奥德赛，但话又说回来，虽说塞纳各方面的表现都很优异，但毕竟登陆国内的时间相对较晚，想要争夺GL8和奥德赛已经抢占的市场地位，就要付出更多的努力。

写在最后的话：

目前，丰田国内在售的MPV车型只有埃尔法和威尔法两款，但两者的落地价都接近百万级别，这样的价格对于普通人来说简直就是天方夜谭。而丰田塞纳的引进，从品牌层面上来看，能够很好的弥补了中型MPV的空缺，进一步丰富了丰田在国内MPV市场的产品线，从而扩大自身的产品竞争力；从市场的层面上看，要是30多万的售价，加上国内埃尔法光环的加持下，很可能会强占奥德赛和GL8很大一部分的市场份额。

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