米-26直升機是蘇聯時期研製的一款單旋翼大型直升機，也是目前仍在服役的全球最大直升機。米-26直升機研製於上世紀七十年代，至今已有約40年時間，它的體型之大、運輸能力之強，給人留下了深刻印象。那麼，米-26直升機究竟有多大呢？

米-26直升機的長度爲40米，旋翼直徑爲32米，機高8.1米，空重約28噸，最大起飛重量高達56噸。米-26直升機的最大內載和最大外掛載荷爲20噸，幾乎和C-130運輸機相當。米-26採用了全金屬結構，大部分是鋁製合金材料製造，另外還使用了少量的鈦合金。米-26直升機採用了全金屬結構，大部分是鋁製合金材料製造，另外還使用了少量的鈦合金。米-26直升機的機身線條流暢，機頭圓滑，尾梁修長，尾槳翹起，外形十分優美。

米-26直升機的旋翼直徑爲32米，旋翼由8片槳葉組成，是槳葉最多的單旋翼佈局直升機。米-26的每一個槳葉重375千克，弦長0.835米，翼尖速度爲220米/秒，由一根管狀鋼質大梁和26個玻璃鋼翼型件組成，具有中等扭轉角，後緣安裝了調整片。它的尾槳由5片玻璃鋼製成的槳葉組成，旋翼和尾槳都安裝了電加熱防冰裝置，可以在高寒環境下飛行。米-26直升機採用前三點固定式起落裝置，主起落架採用了液壓系統。

米-26直升機的機身可分爲四部分，包括前機身、中部機身、尾桁和尾旋翼塔。前機身主要是乘員艙，包括駕駛艙和貨艙操作員休息室。駕駛艙的下方是設備艙，安裝了航電設備等，艙門位於機身左側。設備艙旁邊是輔助動力艙，艙門位於右側。米-26的中部機身主要是貨艙，從1號框到24號框，打開艙門時的長度爲15米，寬3.25米，高2.95~3.16米，可運送20噸的坦克、裝甲車、榴彈炮等裝備，或搭載85名全副武裝的士兵，或停放60副擔架。從24號框到41號框之間，是傳動軸，一直延伸到尾槳。

爲了驅動這樣一架大型直升機，米-26採用了兩臺D-136渦軸發動機，起飛時的輸出功率可達一萬馬力，最大功率高達11400馬力，持續輸出功率也有8500馬力。D-136發動機全長3.96米，寬1.67米，高1.16米，淨重1.05噸。米-26直升機還安裝了輔助動力裝置，即TA-8V動力單元，包括一臺單級離心式壓縮機、一臺單級渦輪機、一臺12千瓦的GS-12T0 DC發電機和另一臺發電機。輔助動力系統主要用於啓動發動機，提供地面電力和調節空氣，當主發電機出現故障時，輔助發電機還能爲直升機提供電力。

據米-26直升機的駕駛員介紹，米-26直升機的機身就像一個三層沒有窗戶的樓房，最小的着陸場地也需要60米寬、80米長。在1999年10月，一架米-26直升機吊起了一個重達25噸的凍土塊，裏面包裹着一個冰凍了23000年的猛獁象。由此可以想象出，米-26直升機是多麼的大，運輸能力是多麼的強。